Sí, o sí, parece que finalmente veremos en las carreteras o no mucho tardar algo parecido al N Vision 74 Concept con el que Hyundai encandiló hace ahora un año a toda la comunidad automovilística. No suele ser frecuente, pero hay ocasiones en las que la muestra de un prototipo, que incluso pudimos llegar a conducir en circuito, genera tal expectación y entusiasmo que un fabricante poco más que se ve obligado a producir, a pesar de que quizá solo se trataba de un automóvil de exhibición sin más pretensión que convertirse en un laboratorio de muestra.
Pero el N Vision 74, un concepto basado en el espectacular diseño de un Pony Coupé, parece haberlo logrado. Tal ha sido su acogida y peticiones de producción, que la marca parece que ya ha registrado nuevas patentes para producir algún tipo de deportivo eléctrico muy relacionado con este modelo. Se trataría de un nuevo coupé de 2 puertas muy similar.
Nuevas patentes sugieren que Hyundai lo va a desarrollar
Esta vez ha sido el portal The Drive el que parece haber descubierto unos documentos internos de Hyundai donde se recogen nuevas patentes de la marca que parecen estar trabajadas a partir de este mismo coche concepto. Uno de ellos muestra ya una carrocería de dos puertas que abarca una cabina de plástico reforzada por fibra de carbono y con un gran túnel. La patente asegura que el túnel “puede montar componentes eléctricos en su interior”, es decir, que podría alojar allí las baterías.
Otro de los documentos filtrados se centra en la estructura delantera del coche, que parece demostrar que tendrá una suspensión de horquilla configurada y con muchos refuerzos, lo que sería perfecto para un automóvil deportivo con el rendimiento que se espera de este N Vision 74.
Inspirado en el Pony Coupé de 1974, diseñado por Giorgetto Giugiaro, este automóvil nos mostró desde el principio una carrocería de lo más atractiva, pero también un conjunto propulsor de altos niveles. Lucía, bajo su sexy carrocería, un paquete de baterías de 62,4 kWh de capacidad, capaz de cargarse rápidamente a 800V. Además, el prototipo disponía de una celda de combustible de hidrógeno para cargar la batería y una serie de motores que, en combinación, rendían hasta 670 CV de potencia y 900 Nm de par.
Aunque estas patentes, de momento, no significan necesariamente que Hyundai ya esté desarrollando este deportivo, sí al menos dan un nuevo hilo de esperanza de que una versión final de producción sobre este prototipo puede estar ya en camino.
Ya lo pudimos probar
El N Vision 74 que ya pudimos probar en circuito, y que nos sorprendió agradablemente por sus prestaciones y por moverse como una alfombra voladora, ofrecía ya una autonomía de hasta 600 kilómetros gracias a toda su tecnología, permitiendo repostarse con hidrógeno en solo 5 minutos, además de con recargas eléctricas rápidas con la tecnología de 800V.
Su aceleración se anunciaba en 4 segundos en el 0 a 100 km/h y, al volante, estimulaba mucho su instrumentación digital, con mucha información y un salpicadero diseñado con toques retro con terminación metálica. Aquí puedes volver a leer ahora esa primera prueba.
