De momento, España confirma ya la presencia de al menos 12 nuevos radares Enforcement Trailer en nuestras carreteras. También conocidos como radares de remolque, a medio camino entre un fijo y un móvil, no necesitan señalizarse y comienzan a causar el pánico entre los conductores. En Estados Unidos, donde comienzan ya a verse también, se les apoda como Cybertruck, por su similitud estética con la controvertida pick-up de Tesla, mientras que en Francia es el gran terror de las carreteras.
De hecho, fue en nuestro país vecino donde la empresa Vitronic que los fabrica comenzó a estrenar este tipo de radares. Según los últimos datos conocidos, en Francia, acaparando solo el 7% de momento de todos los radares, ya registra hasta el 25% de las multas por exceso de velocidad, lo que demuestra ya su alta eficacia. Y, en España, en solo unos pocos meses ofrece datos que avalan esta misma efectividad.
Los nuevos radares Enforcement Trailer pueden multar a un coche cada 3 segundos
Estrenados primero en Cataluña como gran apuesta del Servei Catalá de Tránsit (el SCT que tiene las competencias allí en lugar de la DGT), de momento ya hay 10 radares de este tipo en las carreteras de la comunidad, ubicados la mayoría en la autopista AP-7, y en solo 3 días ha llegado a imponer casi 10.000 denuncias por exceso de velocidad, prometiendo ser capaz de llegar a multar a 20 vehículos por minuto o, lo que es lo mismo, a un coche cada 3 segundos.
En el resto del país, la DGT también los ha confirmado ya. De momento, que sepamos, oficialmente hay constatados dos radares de este tipo en el resto de España, uno ya anunciado en fase de pruebas en la AP-6 en Madrid, y otro en la A-1, a la altura de la salida número 45 en sentido bajada. De momento, eso sí, Tráfico anuncia que su objetivo es que estos primeros radares de remolque, o Enforcement Trailer, se ubiquen principalmente “en tramos de obras de dos o tres kilómetros”, que tienen límites de velocidad reducidos hasta 60 km/h, con la intención de evitar atropellos a operarios de mantenimiento y para reducir la velocidad de paso por estas zonas.
La alta tecnología de los nuevos radares Enforcement Trailer
Con la intención así de que se multiplique este tipo de radar por toda España y en mucho mayor número en los próximos meses, ¿qué hace tan especial a este tipo de dispositivo fabricado por la empresa Vitronic? Como hemos anticipado, considerados ya como radares móviles al estar ubicados sobre carros con ruedas que permiten su desplazamiento por operarios de mantenimiento convencionales, sin necesidad de que agentes de tráfico o policías deban manipularlos o estar en presencia cuando se disponen a multar, no tienen que señalizarse, lo que hace que sorprendan a los conductores, con ubicaciones además que pueden cambiarse en cuestión de minutos desplazando el dispositivo.
Estos radares además incorporan, desde el punto de vista técnico, equipos avanzados con tecnología láser de última generación para medir la velocidad de los vehículos que pasan bajo su control. Los equipos cuentan también con sistemas de conexión y transmisión inalámbrica, de modo que pueden enviar los datos de forma automática y de manera remota, con las posibles denuncias por exceso de velocidad listas para tramitarse.
Según Vitronic, sus especificaciones indican también un sistema de medición autónoma, en funcionamiento hasta 30 días sin presencia de agentes que lo controlen o manipulen, disponen de un alto nivel de protección contra el vandalismo o el robo, y además, su uso podría incluso extenderse más allá del control de velocidad, ya que este tipo de sistema está ya capacitado además para reconocer matrículas con el objetivo de controlar el paso de los vehículos y hasta de controlar posibles peajes. ¿Es el radar pefecto? Para las autoridades, seguro; para los conductores, un horror.
