Prepárate, porque ya empieza a no ser suficiente con los drones, helicópteros, radares móviles camuflados e incluso con los nuevos cinemómetros de remolque, capaces de trasladarse a distintos puntos de una carretera en solo cuestión de minutos. No, la DGT sigue perfeccionando sus dispositivos de control de velocidad y en los próximos meses comenzaremos a ver por las vías nuevos aparatos de última generación que prometen ser aún más eficaces en sanciones.
Así que el dato recientemente presentado de más de 6,1 millones de multas impuestas por la DGT el pasado año, tal y como revelan las últimas estadísticas recogidas en el Anuario General 2025 de Tráfico, podría quedarse corto a lo largo de un 2026 que promete, sin duda, batir récords. Y es que casi el 70% de las denunciadas formuladas cada año por la DGT corresponden a excesos de velocidad.
La DGT compra nuevos radares dinámicos por valor de 1,23 millones de €
Ahora, según hemos conocido gracias al Boletín Oficial del Estado, la maquinaria de la DGT para multar por velocidad en las carreteras se completará con nuevos dispositivos mucho más avanzados. Y es que una publicación de esta semana recoge ya que el Ministerio del Interior ha adjudicado a la empresa Tradesegur la compra de hasta 15 nuevos radares móviles a un coste de 83.000 euros cada uno, que completan una factura total de 1,23 millones de €.
En la publicación del BOE se anuncia que los dispositivos comprados corresponden a radares denominados dinámicos, de modelo Jenoptik. Precisamente, la empresa Tradesegur es la única autorizada ahora mismo en España para suministrar, comercializar, instalar y dar asistencia técnica a los dos únicos radares de tipo dinámicos que hay ya homologados en nuestras carreteras, y ambos también fabricados por Jenoptik. Pero, ¿qué hace tan especiales a estos nuevos radares?
Así multarán en 4 meses los nuevos radares dinámicos de la DGT
Destinados a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para el control de velocidad en las carreteras y, según el BOE, con la obligación por contrato de ser entregados en un plazo máximo de 4 meses para reemplazar a los “cinemómetros que se han quedado inoperativos por obsolescencia o averías irreparabales”, consultamos sus especificaciones para darte toda la información disponible.
Lo primero que debes saber es que estos nuevos radares denominados dinámicos son, según el fabricante, dispositivos móviles muy sofisticados, que no necesitan señalizarse en las carreteras al ser considerado aparatos móviles y que sobresalen ante todo por ser capaces de controlar nada menos que hasta 6 carriles a la vez, pudiendo actuar en ambos sentidos de la marcha e incluso diferenciar entre distintas clases de vehículos, como turismos y camiones, por lo que pueden sancionar incluso por distintos límites de velocidad para distintas clases de vehículos que circulen por las vías.
Fáciles de ocultar, funcionan de noche y son operables por solo una persona
Estos nuevos radares, según Jenoptik, pueden utilizarse tanto en trípodes como en coches camuflados y disponen de cámaras de alta resolución para imágenes claras, pudiendo medir velocidades de entre solo 10 km/h de velocidad y hasta superar incluso los 300 km/h, incluso de noche y en condiciones de baja visibilidad.
Y es que “ligeros y compactos, y con la capacidad de configurarse y desmontarse rápida y fácilmente”, su fabricante asegura que pueden reubicarse de manera inmediata. “La medición móvil de la velocidad con un vehículo o trípode es adecuada para cualquier ubicación, por ejemplo, lugares de difícil acceso o tramos peligrosos de la carretera, como túneles, puentes o autopistas. El equipo de medición es discreto y se integra perfectamente en el entorno”, anuncian sus especificaciones, confirmándose por tanto ideales para ocultarse.
Los nuevos radares dinámicos cuentan además con un paquete de baterías con energía para entre 12 y 16 horas de funcionamiento y pueden, como hemos avanzado, usarse en la oscuridad, gracias a la adición de un flash que permite tomar mediciones con condiciones de poca luz. El pliego de especificaciones de este tipo de radares concluye además que pueden “hacer frente a condiciones climáticas extremas como altas temperaturas, polvo y lluvia” y que son siempre “operables por una sola persona, con un manejo fácil desde el transporte, la instalación y hasta la medición que los convierten en compañeros perfectos para las autoridades de seguridad vial de todo el mundo”. ¡Atentos!
