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El malestar entre los Guardias Civiles ha pasado ya de ser evidente a traducirse incluso en duras acusaciones contra la DGT. Si en los últimos meses ya veníamos recogiendo denuncias de la Agrupación de Trafico entorno a normas como la baliza V16 obligatoria o de considerar al organismo como una “caja registradora”, esta vez es la Asociación Española de Guardias Civiles, la AEGC, la que eleva el tono criticando que desde el Ministerio del Interior se están efectuando tantos recortes que están ya condenando a la desaparición a esta especialidad de vigilancia y control de las carreteras.
La Guardia Civil de Tráfico no cubre plazas por falta de aspirantes
A través de un duro comunicado enviado a los medios de comunicación, desde la AEGC han querido primero mostrar el malestar de la Agrupación de Tráfico a través de la no cobertura siquiera de plazas para entrar en la especialidad, lo que demuestra el mal momento que atraviesa esta unidad. De las 20 plazas convocadas para Atestados B solo se han presentado 2 aspirantes; de las 40 para cabos de Atestados C solo hay 4 pretendientes, mientras que de las 60 para cabos motoristas C únicamente se presenta un agente. En cuanto a plazas para Guardia Civil en la Agrupación, se han convocado 80 y solo se han anunciado 37 concurrentes, y para motoristas hay 160 plazas con 51 personas acudiendo solo al examen previo.
Esta realidad, según la AEGC, es la que llevan años denunciando, confirmándose la alarmante falta de personal, donde “en la actualidad no se llega a los 9.000 agentes cuando debería haber 11.000”. Todas estas cifras, para la asociación, son la conclusión del abandono que vive la especialidad, con numerosos problemas laborales.
La AEGC acusa a la DGT de buscar la desparición de la Agrupación de Tráfico
La Asociación Española de Guardias Civiles denuncia ahora además la falta de incentivos que hacen cada vez menos atractiva la especialidad, “incentivos que antes si se daban y que poco a poco a poco se han ido perdiendo”, denuncian sus portavoces. En el comunicado exigen por ello “coherencia y responsabilidad tanto al señor Pere Navarro, a la Directora General de la Guardia Civil y al ministro del Interior para evitar la muerte de una especialidad que cada año salva muchas vidas en las carreteras españolas”.
En opinión de la AEGC, “todas estas circunstancias nos hacen temer que el fin sea buscar la desaparición de la Agrupación, como ya ha ocurrido, por ejemplo, en Navarra, donde ya se ha iniciado el desmantelamiento de esta especialidad”. hay que recordar, tal y como te contamos antes del verano, que el Gobierno decidió traspasar las competencias de tráfico de Navarra al Gobierno Foral, que ya gestiona incluso las multas en sus carreteras.
"Prefieren invertir en radares que en la Guardia Civil"
Desde la asociación piden además a las autoridades que, con los "beneficios económicos que le proporcionan las inversiones en radares, inviertan en mejorar las condiciones laborales de los miembros de la Agrupación y vuelvan a hacer atractiva la especialidad, para que las próximas convocatorias cuenten con más agentes dispuestos a entrar a formar parte de esta Agrupación”.
Y es que la política de radares de la DGT vuelve a ser denunciada al mismo tiempo por miembros de la Guardia Civil de Tráfico. En este sentido, tal y como recoge en una entrevista realizada por el diario El Español, Fernando García Poves, efectivo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil desde 2007 y secretario de la Federación de Tráfico de la Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC), asegura que desde la DGT “dicen preocuparse por la seguridad vial, pero prefieren invertir en la compra de radares que en aumentar la plantilla de guardias civiles, en hacer más controles de alcohol y drogas o en arreglar los guardarraíles”.
El propio dirigente de AEGC critica también las últimas modificaciones del Reglamento General de Circulación, que ha entrado en vigor en este mes de octubre, confirmando que, a pesar de que nace para reforzar la seguridad de los usuarios vulnerables de la vía y para optimizar la movilidad en las carreteras, “la percepción de algunos agentes de tráfico es totalmente distinta”, considerando que aumentan las "contradicciones y riesgos" que la reforma está generando entre sus compañeros de trabajo y en los propios conductores.
