La guerra en Irán y el conflicto que se agrava en el Golfo Pérsico, y especialmente en su batalla en el Estrecho de Ormuz, ha supuesto un duro golpe para los combustibles. Los precios se han disparado ya hasta elevarse en apenas 10 días prácticamente hasta 40 céntimos de euro por litro, con muchas gasolineras rondando ya los 2 euros por litro sobre todo en el diésel y la previsión de que puedan aún incrementarse las tarifas de manera exponencial, teniendo por ejemplo en cuenta que hoy, de nuevo, el precio del barril de petróleo Brent, el de referencia en Europa, cotiza otra vez casi a 105 euros.
Las gasolineras low cost suben mucho más sus precios
Sin embargo, no todas las gasolineras y estaciones de servicio están sufriendo un aumento de precios similar. Tal y como te contamos hace ya 10 días durante las primeras horas de crisis y escalada, las gasolineras low cost son las que están padeciendo desde el inicio subidas mucho más importantes que las tradicionales compañías, consideradas hoy como marcas premium.
De hecho, una simple consulta al portal de referencia en precios dieselogasolina.com nos refleja hoy datos importantes, que nos constatan directamente lo que llevamos días viendo en las propias gasolineras: el combustible de las estaciones low cost no solo se han multiplicado en mayor proporción que el resto, sino que incluso llega a superar hoy los precios del resto de gasolineras convencionales, de las de siempre.
Según las estadísticas de precios medios diarios del portal, a esta hora, por ejemplo, el precio medio de la gasolina de 95 octanos en las gasolineras Ballenoil es de 1,646 euros el litro, mientras que en Galp está a 1,641, en Shell a 1,610 y en BP a 1,604; en otras como Repsol sí está mucho más caro, a 1,729 €, mientras que otras low cost han contenido algo más las tarifas: en Alcampo está a 1,541 € y en Bon Área a 1,515 €.
El diésel está sufriendo mucho más las consecuencias de la guerra
El diésel, por su parte, marca aún una peor tendencia, con Ballenoil marcando precios medios por litro de 1,763 €, más caro que los 1,695 € de Galp, los 1,676 de Shell o los 1,639 de BP y hasta de los 1,729 € de Moeve. Tampoco aquí se aleja mucho de los 1,824 € de Repsol. Alcampo a 1,654 € el litro o Bon Área, a 1,673 €, son también ya más caras en diésel que BP.
Esta realidad ha sido también recogida y advertida por la propia Organización de Consumidores y Usuarios, la OCU, en la denuncia que acaba de presentar ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tras constatar subidas de precios del combustible que considera “desproporcionadas y no explicadas por los costes reales del sector”, muy altas además comparadas con el resto de los países europeos.
En este sentido, la OCU asegura que, si la gasolina ha aumentado en solo una semana hasta 12,5 céntimos por litro (un 8,4%) y el diésel ha subido 24,1 céntimos por litro (un 16,6%), sus estudios muestran subidas picos en combustible diésel de hasta 37 céntimos en las cadenas low cost como Ballenoil, Gas Express, Easy Gas o Petroprix. En el caso de la gasolina, las subidas han rondado esos días los 14 céntimos de media. El informe de la OCU confirma también que las estaciones de servicio vinculadas a supermercados también registraron incrementos especialmente elevados, mientras que “las grandes cadenas aplicaron subidas algo más moderadas, aunque igualmente injustificadas”.
Por qué las gasolineras low cost suben mucho más ahora sus precios
Pero, ¿por qué las gasolineras “low cost” han subido tanto sus precios y terminando con una situación en la que hasta ahora ofrecían precios hasta un 30% más bajos? Aunque cada empresa puede funcionar de una manera diferente, uno de los motivos principales radica en la fecha en la que compran los combustibles. Las mayores empresas del sector, las tradicionales, para entendernos, suelen tener un remanente mayor debido a compras en el mercado a gran escala y menos al día.
Sin embargo, las gasolineras low cost, que trabajan más a precio, adquieren el combustible más al día, buscando las tarifas más bajas de último momento, y por tanto se están viendo arrastradas a poner en el mercado combustible comprado en estos últimos días a mucho mayor precio. Hoy, pues, más que nunca, interesa comparar entre las gasolineras y buscar dónde puede compensar más los repostajes.
