No ha arrancado nada bien el nuevo curso escolar en la industria del automóvil. El último balance de mes publicado por ANFAC muestra un preocupante descenso de las ventas de vehículos durante el pasado mes de agosto, en el que únicamente se matricularon 52.322 unidades, es decir, un 6,5% menos y mostrando una tendencia claramente peor que el mismo agosto del año pasado. Las cuentas no terminan de salir y veremos cómo cierra el sector este 2024.
Sin embargo, al tiempo que conocemos estas cifras, volvemos a reparar en el tremendo éxito que cosecha en España un coche. A pesar de que Toyota es con claridad la marca más vendida en nuestro país, colocando también al Corolla como el segundo automóvil con más matriculaciones y a un Yaris Cross que ha subido en agosto como la espuma (ha sido el tercer coche más popular en este período), no son los japoneses quienes lideran hoy el ránking. Y tampoco Seat con sus populares Ibiza o Arona, ni Hyundai con el Tucson, como ocurría el pasado año.
El Dacia Sandero es, sin duda, el coche del año en España
No, es Dacia la que permanece en este 2024 como inalcanzable con su exitoso y súper ventas Sandero, que se mantiene como claro líder del mercado y apunta ya, con un total favoritismo, ha concluir este año como el coche más vendido de todo el mercado, sin duda un hito para un fabricante que nación con una clara vocación low cost y que, a pesar de que ha ido mejorando su gama y elevando la calidad, sigue ofreciendo precios de lo más competitivos.
Con un total de 21.377 unidades vendidas en lo que llevamos de 2024, el Dacia Sandero supera ya en casi 6.000 coches al segundo más matriculado, un Toyota Corolla que, con 15.690 unidades, no puede mantener su ritmo. Más lejos aún por detrás quedan los Seat Ibiza (14.974) y Arona (14.450), y el Hyundai Tucson, que con 14.433 cierra el top 5 del mercado español.
Lejos además de aflojar, no solo en el acumulado anual el Dacia Sandero permanece inalcanzable, sino que también en el último mes contabilizado de agosto el popular utilitario lidera el ránking, con 2.344 coches vendidos, por delante de un Hyundai Tucson que, con solo ya 1.385, ocupa la segunda posición. Nadie puede ni pisarle los talones.
La versión más vendida del coche más popular del mercado
Lo más sorprendente aún es qué Dacia Sandero es el más elegido por los españoles y triunfa por encima del resto. Dentro de una gama que ya no contempla el furibundo diésel, sobresale un sistema de propulsión además por encima de todos: el bifuel alimentado por gasolina y gas GLP. Es por tanto la versión ECO-G, con 100 CV de potencia y etiqueta ECO de la DGT la que claramente se ha convertido en la más popular del coche más matriculado.
Así, con un total de 12.367 unidades vendidas del motor ECO-G, esta variante acumula claramente más de la mitad de las matriculaciones del Sandero, aprovechando las ventajas de la etiqueta ECO, su gran eficiencia y bajo coste de uso y un precio sin duda de lo más competitivo: desde 13.790 euros, al que no puede llegar ningún otro vehículo con este distintivo ambiental, generalmente acaparado por coches híbridos.
La otra versión que también pone a la venta el Dacia Sandero, y a un precio más barato incluso que parte de 13.190 euros, es la representada por el motor de gasolina TCE, de 1,0 litro de cilindrada, turbo y con 90 CV de potencia. Partiendo de un consumo de solo 5,2 l/100 km, y disponible tanto con cambio manual como con automático CVT, alcanza hoy unas ventas de 9.010 matriculaciones en lo que llevamos de 2024.
No hay duda de que el Sandero es el coche del año en España y de que la combinación de sus motores de gasolina y gas han dado en el centro de la diana del consumidor. ¡Enhorabuena a Dacia!
