A menor velocidad, menos riesgo de morir. Esto es lo que la DGT, y cualquier dato, sentencian. Especialmente cuando se trata de circular dentro de poblado, donde los colectivos vulnerables cerca de la calzada se multiplican. Por ello, la última reforma del Reglamento de Circulación introduce cambios significativos en este sentido.
Como bien sabes, el Gobierno aprobó unos meses atrás algunos cambios en relación a los castigos de resta de puntos, pequeños cambios que afectan a los motoristas y otros a quienes se mueven en vehículos de movilidad personal. Y entre estos cambios, encontramos un descenso en los límites de velocidad fuera y dentro de poblado.
Desde el 11 mayo 2020 la #velocidad en ciudades y travesías será:
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) January 19, 2021
▶️ Vías sin diferencia de altura entre calzada y acera (plataforma única), 20 km/h.
▶️ Vías de un solo carril por sentido, 30 km/h.
▶️ Vías de 2 o más carriles por sentido, 50 km/h.
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Así, como recuerda la DGT en este tweet, el próximo 11 de mayo será el día en el que se apliquen los nuevos límites, donde se obligará a circular a 30 km/h en todas las vías de un solo carril por sentido y a 20 km/h en aquellas calles donde la acera y la calzada formen una misma plataforma, es decir, no estén separadas por un bordillo.
El objetivo es reducir la cifra de 519 personas fallecidas en accidentes de tráfico en vías urbanas en 2019, de las cuales el 82 por ciento (427 fenecidos) eran peatones (247), ciclistas (32), motoristas (126) o circulaban en un ciclomotor (22).
