La llegada de la Inteligencia Artificial está revolucionando el sistema de radares de tráfico, hasta el punto de permitir ya, no solo luchar de manera más efectiva contra los excesos de velocidad en carreteras, sino de detectar a tiempo real y con una eficacia nunca vista otro tipo de infracciones muy peligrosas para la seguridad vial, la contaminación o la legislación.
La IA está revolucionando los radares de tráfico
Así, junto al estreno de nuevos radares de tramo o nuevos dispositivos LIDAR láser más avanzados contra los excesos de velocidad, en las últimas semanas hemos conocido, por ejemplo, el estreno de los primeros radares de ocupación que detectan la presencia de personas a bordo de un coche y multan a los que viajen solo con el conductor por un carril VAO, así como las primeras pruebas de radares de emisiones que, instalados en las vías públicas, pueden ya detectar qué vehículos circulan emitiendo más partículas contaminantes de las permitidas.
Pero, por encima de todo, nos ha sorprendido el anuncio en Navarra de la instalación de hasta 4 nuevos radares que, gracias también a la implementación de tecnología de Inteligencia Artificial, permite ya sancionar automáticamente no solo por excesos de velocidad, sino por hasta otras 9 infracciones diferentes como son no llevar el cinturón de seguridad, usar el móvil mientras se conduce, aparcar en zonas prohibidas, realizar giros prohibidos, saltarse un paso de cebra, saltarse un semáforo en rojo, realizar un cambio de carril antirreglamentario, detenerse en zonas de cebreado amarillo o circular en sentido contrario.
Llegan los primeros radares 3D antikamikazes
Pues bien, apenas 20 días después de adelantaros esa noticia, viajamos de nuevo al norte de España, esta vez un poco más arriba, al País Vasco, para conocer que el Consejo de Gobierno de la Diputación de Gipuzkoa ha aprobado esta misma semana el proyecto de construcción, instalación y puesta en servicio y mantenimiento de un nuevo tipo de radar de lo más innovador: un sistema de detección y aviso de vehículos que circulan en sentido contrario por autopistas y autovías, para evitar las temidas conducciones kamikazes, con tanto riesgo de acabar en importantes siniestros mortales.
Estos nuevos radares, que se anuncian ya no solo con tecnología de IA, sino además 3D y con lectores de matrícula, se ubicarán de inicio en la N-1 y la A-15 para blindar estas importantes vías de la conducción en sentido contrario. La instalación de estos primeros radares antikamikazes tendrá lugar durante las próximas semanas, según ha confirmado la propia Diputación de Gipuzkoa, y estarán a pleno funcionamiento antes de que finalice el año.
Identifican en tiempo real la conducción en sentido contrario y alertan
El objetivo real es que estos nuevos sistemas de radar identifiquen en tiempo real a vehículos que circulen en dirección contraria y activen así de forma automática paneles informativos para alertar al vehículo en cuestión (en caso de haber sido la maniobra por error o confusión) y al resto de usuarios para que eviten una situación potencialmente muy peligrosa.
Gipuzkoa busca así proteger y blindar a las principales arterias de su territorio con este innovador sistema que se instalará, de inicio, en 15 puntos de la N-I, con la previsión de que entren en funcionamiento de manera progresiva a finales de año. Estos dispositivos se ubicarán en accesos situados en Idiazabal, Lazkao, Ordizia, Legorreta, Ikaztegieta, Alegia, Tolosa, Irura, Villabona, Andoain y Lasarte-Oria.
Nuevas balizas C-ITS para intercambio de información en tiempo real
Además, y en paralelo, el Consejo de Gobierno de la Diputación de Gipuzkoa ha anunciado también la instalación de hasta 50 nuevas balizas C-ITS en las mismas carreteras N-I y A-15, que se sumarán a las 27 ya operativas en las autopistas AP-8 y AP-1. Esta red permitirá el intercambio continuo de información en tiempo real entre los vehículos, la infraestructura y los centros de control, reforzando la seguridad y la gestión avanzada del tráfico.
Toda esta actuación en Gipuzkoa supone “un paso más en la estrategia de la Diputación hacia la movilidad del futuro. Estas tecnologías consolidan la apuesta del territorio por liderar proyectos piloto en Europa en ámbitos como la conducción autónoma y la seguridad avanzada”, ha explicado la portavoz foral, Irune Berasaluze.
