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El sorpasso ha llegado, tal y como se preveía. Los cambios en los descuentos de los combustibles, decretados por el Gobierno, están trayendo en las últimas horas una de cal y otra de arena: los propietarios de coches diésel se mostrarán evidentemente agradecidos por la bajada que ha experimentado su combustible, pero los de gasolina todo lo contrario, han vuelo a ver cómo su carburante ya se paga de nuevo más caro que el gasóleo tras meses donde el conflicto en el Golfo Pérsico castigó mucho más duramente a un diésel que ahora se beneficia de intervenciones estatales.
Y es que, tal y como te veníamos contando en los últimos días, la llegada del 1 de septiembre ha marcado nuevos precios en las gasolineras. Ante la fuerte subida del 15,7% experimentada por el diésel en julio, el Gobierno se ha visto obligado a activar la cláusula de salvaguarda que decretó cuando retiró la eliminación del IVA de los combustibles y ha incrementar de nuevo los descuentos al gasóleo.
El diésel sigue bajando: cuesta más de 10 céntimos menos por litro que hace 7 días
Así, la subida de la bonificación del diésel a un descuento de nuevo de 20 céntimos de euro por litro en el impuesto de hidrocarburos, cuando ya tocaba en realidad reducirlo a solo 5 céntimos, supuso ayer una importante caída en los precios. Según los datos del portal de referencia dieselogasolina.com, de un precio medio en España de 1,866 € por litro el día 31 de agosto pasamos ayer a 1,809 euros, un abaratamiento de 5,7 céntimos.
Sin embargo, la bajada ha seguido aumentando en las últimas horas. Hoy, día 2 de septiembre, el precio medio del diésel se sitúa en 1,780 euros por litro, lo que, si tenemos en cuenta el precio que marcaba hace solo una semana, el día 26 de agosto (1,882 €), comprobamos cómo en solo 7 días la bajada del diésel es ya de 10,2 céntimos de euro por litro. Es decir, el llenado de un depósito medio de 55 litros ha pasado de costar 103,5 euros a hoy 97,9 €: 5,6 euros más barato.
La gasolina sigue subiendo y ya es más cara que el diésel
Todo lo contrario ha sucedido con la gasolina, cuyos propietarios ven con perplejidad cómo su combustible se ha encarecido ya hoy por encima incluso del diésel. Y es que, por cuestiones matemáticas, el aumento oficial del precio de la gasolina durante julio del 13% no ha sido suficiente para activar en su caso esa cláusula de salvaguarda fijada por el Gobierno en un mínimo del 15 por ciento, por lo que, como estaba previsto, su descuento a partir del 1 de septiembre se ha vuelto a reducir, pasando de 10 céntimos de euro por litro en el impuesto de hidrocarburos a solo 5 céntimos ya.
La conclusión no se ha hecho esperar: si el día 31 de agosto la gasolina 95 tenía un precio medio en las gasolineras españolas de 1,746 euros por litro, ayer, día 1 de septiembre, se encareció por el nuevo tramo impositivo hasta los 1,776 euros. Sin embargo, la escalada se ha seguido produciendo con el paso de las horas, y hoy, 2 de septiembre, cotiza ya a 1,798 euros por litro, como decimos ya por encima del diésel casi 2 céntimos de euro.
Si fijamos como en el caso del diésel el precio medio de la gasolina a una semana, a día 26 de agosto, cuando el precio medio era de 1,74 euros, comprobamos como en 7 días este combustible se ha encarecido 5,8 céntimos de euro. En su caso, repostar un coche medio completo ha pasado de costar 95,7 euros a valer hoy 98,9 euros, hasta 3,2 euros más.
Fijados ya los nuevos descuentos en los impuestos de los carburantes para todo este mes de septiembre, ahora serán las fluctuaciones habituales del mercado las que hagan que los precios se estabilicen, suban o bajen algo, aunque no deberían ser cambios ya demasiado agresivos a la espera, eso sí, de que cambiemos nuevamente de mes. Y es que el Gobierno aprobó ya en su último decreto que, a partir de octubre, los descuentos a los impuestos de hidrocarburos deberían ya eliminarse por completo, a excepción de activaciones de cláusulas de salvaguarda de precios. Por lo que la gasolina podría todavía sufrir más y elevar aún más sus precios. Lo iremos viendo.
Preguntas frecuentes sobre el precio del diésel y la gasolina
¿Por qué ha bajado el precio del diésel a partir de septiembre?
El diésel ha bajado de precio tras la activación de la cláusula de salvaguarda decretada por el Gobierno. Al registrarse una subida del 15,7% en su precio durante el mes de julio —superando el umbral mínimo exigido del 15%—, se ha incrementado la bonificación fiscal en el impuesto de hidrocarburos hasta los 20 céntimos de euro por litro.
¿Por qué ha subido el precio de la gasolina?
La gasolina se ha encarecido porque su incremento de precio en julio (13%) no alcanzó el 15% necesario para activar la cláusula de salvaguarda estatal. Como consecuencia, la bonificación aplicable en el impuesto de hidrocarburos se redujo a partir del 1 de septiembre de 10 céntimos a solo 5 céntimos por litro.
¿Es más caro repostar gasolina o diésel actualmente?
Actualmente, la gasolina ha vuelto a situarse por encima del diésel. El precio medio del diésel ronda los 1,780 €/litro, mientras que la gasolina 95 cotiza en torno a los 1,798 €/litro.
¿Cuánto cuesta llenar un depósito de combustible medio?
Con las variaciones aplicadas a principios de septiembre:
- Diésel: Llenar un depósito medio de 55 litros cuesta aproximadamente 97,9 € (un ahorro de 5,6 € respecto a finales de agosto).
- Gasolina 95: Llenar el mismo depósito de 55 litros cuesta en torno a 98,9 € (un encarecimiento de 3,2 € respecto a la semana anterior).
¿Qué se espera que ocurra con el precio de los carburantes en octubre?
A partir de octubre, según lo decretado por el Gobierno, está prevista la eliminación total de los descuentos sobre los impuestos de hidrocarburos, salvo que las fluctuaciones del mercado vuelvan a activar las cláusulas de salvaguarda por incrementos de precio superiores al 15%.
