Autopista
No seas ingenuo: los coches diésel y gasolina no desaparecen de la venta, pero sí de los catálogos
Ya lo sabes que la Comisión Europea ha rebajado el listón del 100% al 90% de reducción de CO2 en el escape a partir de 2035 y propone compensar el 10% restante con créditos vinculados a acero bajo en carbono “Made in EU” y a combustibles renovables. Pero la letra pequeña no “salva” en realidad al vehículo de combustión: lo convierte en una rareza que no te interesará comprar y que el fabricante venderá como producto nicho.
Probamos el SUV eléctrico para todo, un Kia EV3 sorprendentemente versátil, práctico y eficiente
Kia ya ha concedido tus tres deseos con el EV3 Long Range GT-Line: un eléctrico con autonomía suficiente para largos viajes, un SUV compacto pero sorprendentemente espacioso y, con las ayudas a la compra de vuelta, un coche que no te costará un riñón si eliges bien el acabado.
Probamos el VW Golf eTSI 115 DSG, un compacto etiqueta ECO y… ¿con la mejor relación calidad/precio?
Cincuenta años de vida no son nada, ni para el VW Golf, ni para mí. Durante más de la mitad de ese tiempo mi familia ha crecido junto a sus diferentes generaciones despidiéndose de cada coche que he tenido con la misma frase: de mayor, quiero un Golf. Como en el caso del Golf 7 en su día, ahora vuelve a tener mi visto bueno.
Probamos el VW Tayron 2.0 TDi DSG, un SUV todavía diésel y de clase preferente, ideal para viajar
Con sus más que correctas 7 plazas, una versatilidad a prueba de familias numerosas y una excelente calidad de marcha y vida a bordo, el VW Tayron es una máquina ideal para transportar a la familia en clase preferente, sin renunciar al placer de conducir. En Diésel y con 150 CV, se convierte, además, en un eficiente tren de largo recorrido.
Bajo la lupa: las pantallas y actuadores de freno problemáticos en Toyota
Los fallos intermitentes en cuadros digitales y unidades de control llevan a Toyota a revisar su electrónica más allá de la mecánica. ¿Qué ocurre en los Corolla y bZ4X vendidos en Europa y qué se está haciendo para corregirlo?
No sé exactamente qué es, pero el VW T-Roc 2026 tiene ese puntito que “me engancha”
Será porque el T-Roc anterior me dejaba algo frío, porque en la nueva generación veo guiños más frescos que en otros VW, porque ya es un coche más completo que el Golf o porque creo que, ahora sí, representa el coche medio perfecto que vale para todo. Aún sin haberlo conducido, creo que este nuevo SUV nace con un toque de gracia para ser una excelente referencia.
Probamos el Volkswagen T7 California 2.0 TDI, mucho más que una camper para viajar y acampar
Pocos vehículos despiertan una conexión tan inmediata entre libertad y funcionalidad como el Volkswagen California. Es un Camper al uso sí, pero también una declaración de intenciones sobre cómo queremos movernos, vivir, viajar y conocer mundo con la casa a cuestas, en pequeñas escalas, eso sí. En su nueva generación T7, ha sabido evolucionar sin perder su esencia.
De los ES90 y próximo EV90 al EX60: el presente y futuro de Volvo, una marca que se reinventa
Volvo encara la próxima década con una estrategia ambiciosa que redefine su identidad: electrificación total, nueva plataforma estructural y control absoluto del software. La berlina ES90, junto a su futurible versión familiar EV90, supone el punto y seguido de un plan en el que la marca se prepara para liderar el futuro de la automoción con tecnología propia.
Probamos… y sí, nos convence, el nuevo Audi Q3 SUV y Sportback: BMW X1/X2 y Mercedes GLA, ¿tocados?
Mucho de evolución y un poquito de revolución es lo que ha aplicado Audi en la renovación del Q3 para que, siendo “el de siempre”, te parezca “como nunca”. Conducirás un coche más refinado, con mejor chasis, más innovador y eficiente, con híbridos enchufables que son puros eléctricos en ciudad y que, por dentro, experimentan un curioso giro.
Probamos el Volkswagen Golf eHybrid, ¿el compacto más recomendable del momento?
La última generación de coches híbridos enchufables demuestran ser, por fin, la alternativa más convincente a los eléctricos puros. Y, entre ellos, destaca sin duda el Volkswagen Golf eHybrid, que además sigue siendo, con orgullo, todo un Golf.
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