Es, sin duda, la gran sorpresa del año, el único coche capaz de comprometer a día de hoy el liderazgo de Tesla. De hecho, durante el último mes de mayo, el MG4 ha sido el tercer vehículo eléctrico más vendido del mercado, con 439 unidades, y solo por detrás del Tesla Model 3 (577) y del Tesla Model Y (536). Sin embargo, en el acumulado anual al MG4, con 1.398 matriculaciones, solo le supera el Tesla Model Y, con 2.401.
Por eso, con vistas ahora a poder comprometer aún más el liderazgo de Tesla, y con el objetivo de recuperar la posición de líder que el MG4 sí tuvo en España en el mes de abril, el fabricante asiático ha decidido renovar su coche estrella con dos nuevas versiones, con un equipamiento de serie más completo y con mejoras en su gestión de la energía.
Cómo queda la gama de uno de los coches eléctricos más vendidos
Así, la nueva gama MG4 2024 estrena ahora el modelo Long Range, con hasta 520 kilómetros de autonomía, y el MG4 X-Power, con motor de 320 kW, es decir, 430 CV de potencia. Eso sí, la marca asegura que el modelo no va a subir los precios, uno de sus grandes atractivos, anunciando ya que el MG4 Standard costará 20.480 euros; el MG4 Confort, 24.980 euros; y el MG4 Luxury, 26.980 euros. Las dos nuevas versiones MG4 Long Range y MG4 X-Power todavía no han comunicado precios y lo harán próximamente.
Pero al margen de estas importantes novedades, el MG4 propone ahora un equipamiento sobre todo más completo. La versión Standard suma ahora, respecto al modelo anterior, nuevas llantas de 17 pulgadas, 3 reposcabezas traseros y el limpia luneta trasero. Además suma también un sistema de carga máxima en CC más eficiente.
Así mejora su capacidad de carga el MG4
En este sentido, la actualización del software que gestiona el sistema BMS (Battery Management System) monitoriza y ajusta los parámetros de carga en tiempo real, en cuanto a voltaje, corriente y temperatura, para alcanzar antes el pico de carga y mantenerlo el máximo tiempo. Con un pico máximo de 88 kWh, la curva es ahora mucho más estable y prolongada.
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Esta mejora ya por sí sola permite al nuevo coche eléctrico recargar en CC del 10 al 80% su capacidad de batería en solo 37 minutos, dos menos que el modelo precedente. La carga en AC del 10 al 100% dura ya en cambio 7 horas y media. Pero hay de serie más novedades, como es también el sistema One Pedal Drive, que permite una verdadera experiencia de conducción eléctrica con hasta 3 funciones diferentes del acelerador: Acelerar, frenar y regenerar. Así puedes conseguir que aumente la autonomía y la vida útil de discos y pastillas de freno.
Por su parte, el nivel MG4 Luxury añade ahora a todo ello a su equipamiento de serie llantas de 18 pulgadas y planificador de ruta EV, que se encarga de planificar la ruta óptima teniendo en cuenta el estado de la carga de la batería, la ubicación y la disponibilidad en tiempo real de los puntos de carga. También al modelo se le suman los colores Hunter Green en la nueva versión X-Power, que como el nuevo Long Range también puede comprarse ahora con pintura bitono, en techo negro.
El MG4 se basa en la nueva plataforma inteligente MSP (Modular Scalable Platform) de la marca asiática y se presenta en el mercado como “el primer coche eléctrico premium accesible para todos, con un diseño, calidad, equipamiento, seguridad avanzada y conectividad de segmentos superiores y un precio de partida que arranca en 20.480 euros”.
MG4, un coche eléctrico chino, sí, pero muy equipado y seguro
Espacioso por dentro, de relativa buena calidad, con una instrumentación digital de 7 pulgadas y un sistema multimedia de información y entretenimiento con pantalla de 10,25 pulgadas, este nuevo coche eléctrico dispone también del avanzado sistema MG iSmart de conectividad, compatible con Apple Car Play y Android Auto.
También hay que reseñar que si dudas de la seguridad de un nuevo coche eléctrico chino, el organismo EuroNCAP ha puntuado con la máxima calificación de 5 estrellas al nuevo MG4, que equipa además un completo paquete de sistemas de asistencia a la conducción, denominado MG Pilot.
