Todo lo que rodea al Volkswagen Golf es, a día de hoy, un mar de dudas. No lo decimos por su octava generación, la actual, la cual lleva en el mercado tres años y dentro de muy poco, en 2023, presentará su renovación de mitad de ciclo. Sin embargo, debido a la importante histórica y a la popularidad del compacto alemán en el mercado automovilístico, el hecho de que todavía no se haya confirmado que habrá novena generación es una noticia por sí misma.
¿Por qué? Pues porque el nuevo VW Golf que conozcamos el año que viene podría ser el último de la historia tal y como lo conocemos. Si los alemanes hacen coincidir el final de la octava generación con los últimos años de la presente década, entonces coincidirá “en fecha y hora” con la transformación de Volkswagen en una marca cien por cien eléctrica. Es decir: la próxima actualización del Golf podría ser la última con motores de combustión, y ya sabemos que VW tiene su propio compacto eléctrico… el ID.3.
Thomas Schäfer, CEO del Grupo Volkswagen, aseguró hace poco que todavía no se había tomado tal decisión. Las razones detrás de esta decisión son económicas, por los elevados costes que implicaría el desarrollo de nuevos motores de combustión ante la inminente llegada de la normativa Euro 7.
Lo que sí se ha decidido y, de hecho, está ya en fase de pruebas, es la actualización o lo que llamamos “restyling” de la octava generación del compacto superventas alemán.
VW Golf 8: su actualización, para el 2023
Dejando a un lado las teorías y la incertidumbre sobre el Golf de novena generación, nos centramos en lo que sabemos del inminente Golf Mk8 2, previsto para llegar a las carreteras en 2023. Por el momento, el compacto germano se ha dejado ver realizando pruebas en carretera abierta.
La web Carscoops.com ha publicado en Internet fotos espía del Golf en cuestión. Por fuera, no se aprecian posibles cambios, ya que lo que parece estar probando la marca de Wolfsburgo es un interior completamente nuevo. Como verás en las fotos, el nuevo Golf podría adquirir una pantalla mucho más grande para el centro del salpicadero (también más grande para la instrumentación). Si la actual llega hasta las 10 pulgadas, tras el “restyling” su tamaño podría alcanzar las 15 pulgadas.
Según las informaciones y lo que dejan ver las imágenes, se seguiría apostando por la ausencia de botones en la consola central, quedando todas las funciones centralizadas en el sistema multimedia. Habrá que esperar para ver si VW sigue corregiendo algunos de los fallos o incomodidades que se achacan al funcionamiento de la pantalla actual, y que ya obligó a una actualización hace unos meses. Aparte de esta nueva pantalla, todo apunta a que la carga tecnológica a bordo será superior en el inminente Golf, más que en las versiones que ya conocemos.
Por fuera, a pesar de que no se aprecian cambios en las fotos espía, podemos esperar con total seguridad que habrá ligeros retoques: diseño de faros, de la parrilla, de los paragolpes, llantas, paleta de colores… sufrirán también un lavado de cara para seguir manteniendo al Golf como uno de los compactos más populares antes de la más que posible e inevitable desaparición del modelo.
Y lo mismo con los motores: no habrá grandes cambios, pero sí alguna incorporación u optimizaciones de las mecánicas existentes, como el mejorado 1.5 TSI Evo 2 con microhibridación. No faltarán tampoco, posiblemente, versiones diésel y, cómo no, las híbridas enchufables y deportivas GTI y R.
