El Kia XCeed se lanzó en 2019 como un nuevo concepto de coche dentro de la marca. La idea era completar el segmento compacto con una nueva opción de carrocería elevada, pero sin llegar a ser un SUV convencional como podría ser un Niro. Siguiendo la evolución habitual, en 2022 se renovó ligeramente y desde entonces se había mantenido inalterado. Hasta que en este 2026 le llegará su segunda actualización.
Nuevo Kia XCeed, al estilo Stonic
Hace pocos meses llegó al mercado el nuevo K4, sustituto natural del Ceed en el segmento de los compactos que lo hizo solo con una carrocería de cinco puertas. Esto dejaba en un interrogante a nuestro protagonista, más teniendo en cuenta los años que ya llevaba en el mercado. Pero finalmente y un poco al estilo de lo que se ha realizado en el Stonic, el XCeed estrenará próximamente muchos cambios.
Para empezar, está el cambio estético que de alguna manera le acerca al estilo que desde hace un tiempo ha marcado la gama eléctrica del fabricante coreano. Partiendo de la misma carrocería, las modificaciones se centran tanto en el frontal como en la parte trasera. Empezando por delante, ahora aparecen unos faros en forma de L que sustituyen a los anteriores que eran más convencionales, se elimina la parrilla “Tiger Noise” para dejar una línea negra que une las ópticas y se monta un paragolpes que nada tiene que ver con el anterior, aunque conserva la pieza en color gris decorativa.
En cuanto a la zaga, el cambio también es más que evidente. En este caso pasamos de luces independientes y colocadas en los extremos, para lucir ahora unas en forma de Z, en los extremos, y que se terminan uniendo por una tira LED continua a lo largo del capó que, aunque parezca distinto tiene la misma forma. Y como pasaba en el lado contrario, el paragolpes también es nuevo.
En el interior, no suele se habitual en un restyling hacer grandes modificaciones, pero en caso del nuevo XCeed hay mucho que destacar. Empezando por un volante que ahora tiene dos radios y con unas formas más modernas, como antesala de un panel de instrumentación de 12,3 pulgadas, misma medida que tiene la pantalla multimedia que comparte el mismo marco. De paso desaparecen las formas redondeadas para que sean ahora más rectas, estirando visualmente el salpicadero, y dando paso a una nueva zona de botones más moderna. Lo que sí se mantiene es un pomo del cambio de gran tamaño, algo ya no tan habitual en los coches actuales.
Teniendo en cuenta todo lo que te he contado de este nuevo XCeed, el crossover coreano se seguirá asentando sobre la plataforma K2 dedicada a motores de combustión. Lo más seguro, aunque todavía no ha sido confirmado, mantendrá la misma gama de motores que comercializa actualmente, con el 1.0 T-GDI de 115 CV, con o sin hibridación ligera, así como el 1.6 T-GDI de 150 o 180 CV.
Según nos han confirmado desde la marca, la producción de este nuevo XCeed comenzará el próximo 29 de mayo en la planta eslovaca de Zilina, donde se fabrica junto con los EV2, EV4 y Sportage para toda Europa. Y su precio debería ser parecido al actual, pues comienza en 19.220 euros con el acabado Drive y el motor menos potente.
