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Desde el lanzamiento del "Baby Benz" en 1982, Mercedes ha vendido más de 12 millones de coches de gama media. El modelo que ahí sigue compitiendo se conoce como Clase C ya desde 1993, y la versión familiar está disponible desde 1996. Ahora, la generación actual recibe una actualización.
Sí, es verdad que Mercedes presentó recientemente el Clase C eléctrico, pero ahora llega el turno de la berlina convencional, la térmica. En comparación con el modelo eléctrico con tecnología de GLC y parte trasera GT, el sedán (W 206) y el familiar (S 206) lucen encantadoramente clásicos.
Renovación con estilo de la Clase S
La renovación estética también es clásica: los motores (gasolina, diésel e híbridos enchufables) son ahora más limpios y potentes, y el sistema de infoentretenimiento se ha modernizado. Los clientes también pueden optar por el nuevo paquete AMG Line Plus para el interior y el exterior, así como por nuevos colores y opciones de acabado, todo ello parte de la actualización.
Según el comunicado de prensa, una parrilla más grande con marco cromado y contorno iluminado le confiere a la serie más pequeña de Mercedes-Benz con tracción trasera una presencia imponente. En términos más sencillos: el Clase C incorpora una parrilla más grande al estilo del Clase S y faros con más estrellas. La iluminación juega un papel fundamental: la nueva Luz Digital, aún disponible como opción, ilumina un 40% más de superficie con micro-LEDs y un chip más potente, ahorrando hasta un 50 % de energía. Al entrar en el vehículo, un logotipo luminoso de Mercedes-Benz da la bienvenida a los ocupantes, otra novedad del Clase C (serie W206).
Interior: Inteligencia artificial y virtudes antiguas
¿Conoces el anuncio de "Bienvenido a casa"? En este comercial de Mercedes, producido en 1990 por la agencia berlinesa Filmhaus, un viajero de negocios sube a un W124 en un aeropuerto del norte de África y se relaja en cuanto cierra la puerta del coche.
Mercedes busca cumplir con esta promesa de marca con el nuevo Clase C, incorporando elementos del nuevo Clase S. El habitáculo, con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla vertical de 11,9 pulgadas en la consola central, es más digital que su predecesor. Esto se debe a la cuarta generación de MBUX, que utiliza inteligencia artificial (IA) de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini para asistir al conductor. A petición, la IA puede proporcionar cotizaciones bursátiles, pronosticar el tiempo para las vacaciones o buscar y reproducir una canción favorita.
El truco sonoro con la hebilla del cinturón de seguridad
Según Mercedes, el sistema de sonido Burmester opcional ofrece una mayor amplitud y profundidad, y puede ajustar el sonido a los asientos ocupados mediante la detección del cinturón de seguridad. Se afirma que el coche en sí es más silencioso: los retrovisores exteriores rediseñados, un sello adicional en el parabrisas y un montaje modificado del sistema de escape están pensados para minimizar el ruido.
Por un cargo adicional, el paquete Air Balance perfuma el interior, otro guiño también al Clase S. La iluminación ambiental, con 64 colores, ofrece diferentes estilos para crear ambientes que se adaptan a distintos estados de ánimo a través de una aplicación.
Nuevos colores y navegación con Google
Se ofrecen dos nuevos colores de tapicería y tres nuevas opciones de ribete: El nuevo tono "Rojo Cereza" es más vibrante que el rojo anterior y más asequible, ya que ahora está disponible en piel sintética Artico en lugar de piel auténtica. El nuevo color "Marrón Haya" está disponible en Artico, piel y piel Nappa. Las nuevas opciones de ribete incluyen abedul claro de poro abierto, abedul antracita y una mezcla de metal plateado brillante.
Los asientos de cuero presentan nuevas costuras decorativas; la versión AMG Line luce costuras estilo mocasín en los laterales. La capacidad del maletero del modelo T se mantiene sin cambios, entre 490 y 1.510 litros. Los respaldos de los asientos traseros se abaten en una configuración 40:20:40.
El nuevo volante incorpora levas y rodillos, lo que facilita el uso de sus múltiples funciones, otra virtud clásica de Mercedes. Moderno y práctico: el sistema de navegación Google Maps, con el diseño característico de Mercedes, utiliza el nuevo Agente de IA Automotriz de Google Cloud. Esto significa que el conductor no tiene que hacer clic ni deslizar el dedo, sino que simplemente puede indicarle al Asistente Virtual MBUX qué busca y adónde quiere ir.
Marcha atrás automática
Las actualizaciones inalámbricas mantienen el software del Clase C actualizado durante más tiempo. Los clientes también pueden añadir funciones como alarma, sistemas de asistencia al conductor o entretenimiento a través de la tienda de aplicaciones y pagar sobre la marcha con el sistema de pago integrado. Una de las nuevas funciones digitales es la de marcha atrás, que permite al Clase C retroceder automáticamente una parte de la última trayectoria recorrida, muy útil en situaciones donde no es posible dar la vuelta.
Motor: Euro 7 y mayor potencia
Todos los motores de la serie 206 son de cuatro cilindros, funcionan con gasolina o diésel y cuentan con asistencia eléctrica. Con esta actualización, Mercedes ha preparado los motores para la próxima normativa de emisiones Euro 7.
Los motores de gasolina y diésel de los modelos C 200 a C 300 incorporan un nuevo generador de arranque integrado de segunda generación (ISG 2.0) y un sistema eléctrico de 48 voltios. El ISG recupera energía durante el frenado, puede apagar el motor durante la desaceleración y reiniciarlo rápidamente en cuanto el conductor pisa el pedal del acelerador. El ISG está integrado en la transmisión automática de 9 velocidades y proporciona hasta 205 Newton metros de par motor durante la aceleración.
3 motores de gasolina de 177 a 258 CV
El motor de gasolina M254 Evo de dos litros está disponible en tres niveles de potencia (C 200, C 250 y C 300), que van desde los 130 kW (177 CV) hasta los 190 kW (258 CV). Un compresor auxiliar eléctrico proporciona par motor adicional a bajas revoluciones. La función de sobrealimentación ofrece 20 kW (27 CV) adicionales durante 20 segundos.
2 motores diésel de 163 y 200 CV
Los dos modelos diésel, el C 200d y el C 250d, ofrecen 163 y 200 CV respectivamente. Los motores diésel están homologados para HVO 100, B10 y B20.
Híbrido enchufable con una autonomía de 100 km
Los dos sistemas de propulsión híbridos enchufables, el C 300 e y el C 400 e, combinan el motor M254 Evo con un motor eléctrico que entrega 100 kW y 440 Nm de par motor. La potencia total del sistema en el C 400 e 4Matic es de 395 CV y el par motor es de 650 Nm. Ambas variantes tienen una autonomía totalmente eléctrica de hasta 100 km. La batería tiene una capacidad útil de 19,53 kWh. El Clase C, parcialmente eléctrico, se puede cargar en puntos de recarga de pared (wallbox) de hasta 11 kW y en cargadores rápidos de CC de hasta 55 kW.
4 variantes con tracción integral
El C 250d diésel, el C 250 de gasolina y el híbrido enchufable C 300 e están disponibles con tracción integral como opción. El híbrido enchufable C 400 e viene de serie con tracción integral.
Precios y lanzamiento al mercado
El Mercedes Clase C renovado estará disponible para pedidos en Europa a partir del 18 de agosto de 2026. Los precios, aún no anunciados en España, parten ya de 48.844 € en Alemania para el sedán C 200 y de 50.391 € para el familiar C 200.
Los precios de partida para un Clase C diésel oscilan en Alemania entre 53.336 € para el sedán C 200 d de 163 CV y 61.368 € para el familiar C 250 d 4Matic de 200 CV con tracción integral. El Clase C más caro disponible actualmente es el familiar C 400 e 4Matic con sistema híbrido enchufable de 395 CV, con un precio de 75.095 €.
En definitiva, Mercedes presenta una renovación clásica para un clásico de la gama Mercedes: motores optimizados, equipamiento modernizado y una gama de colores renovada lucirán ya en el Clase C. La generación actual, en sus versiones con motor de combustión, está entrando en la segunda mitad de su ciclo de vida, fortaleciéndose para competir internamente con el Clase C totalmente eléctrico, así como para hacer frente a la fuerte competencia en el mercado.
