Como bien sabemos, en Mazda siempre les ha gustado ir un poco a contracorriente en sus motorizaciones. Bloques diésel de seis cilindros con hibridación ligera para el CX-60 o el “musculoso” Skyactiv-G de 2.5 litros que equipan tanto el 3 como el MX-30 son algunos ejemplos de ellos. Y el siguiente paso en su hoja de ruta será el lanzamiento de un híbrido sin enchufe, tecnología que ahora mismo no ofrece en su gama.
Seguramente esta noticia no te sorprenderá mucho, pues el año pasado ya os avanzábamos que durante una conferencia de inversores los máximos responsables de la marca japonesa anunciaron que ya estaban desarrollando este nuevo motor, pero ahora han dado el paso definitivo para que su comercialización se encuentre más cerca que nunca.
Y es que hemos conocido que los responsables de Mazda han registrado ya la marca “Skyactiv-Z HEV”, lo que indica claramente la naturaleza del motor, pero también es el paso definitivo para que llegue a los concesionarios. Pocos datos se saben actualmente sobre él, aunque nosotros te podemos ir avanzando alguno de ellos.
Así será el Skyactiv-Z HEV de Mazda
Lo primero que debes saber es que la parte que no es eléctrica estará formada por un propulsor de gasolina con 2.5 litros de cilindrada y cuatro cilindros, que hereda del Skyactiv-X el proceso de combustión SPCCI con encendido por compresión. Es más, en los avances iniciales desde la marca indicaron que “logra una alta eficiencia térmica al lograr una combustión extremadamente pobre en un amplio rango de velocidades del motor, desde bajas hasta altas, para brindar un excelente rendimiento ambiental y de conducción”.
Es más, la idea que tienen los ingenieros es que no se quede ahí, sino que también se utilicen los avances conseguidos con la tecnología Skyactiv-Z para acoplarlo a un motor de gasolina de seis cilindros en línea que estaría destinado a los modelos más grandes de Mazda. Y esto si que sería novedoso en la industria, porque no conocemos una unidad de potencia de tales características que se comercialice ahora mismo.
Por supuesto, el Skyactiv-Z HEV estará totalmente preparado para la nueva normativa Euro 7 que entra en vigor a partir del próximo año, así como la LEV IV de Norteamérica. Estos dos apuntes nos dan una pista muy grande sobre el primer modelo que puede estrenar esta motorización y no es otro que el CX-5. Este SUV se vende actualmente en nuestro país solo con un motor híbrido ligero Skyactiv-G de 141 CV y las primeras estimaciones indican que con la citada incorporación podría subir esa cifra para acercarse a los 300 CV.
Una vez ya presente en el CX-5, seguramente ya de cara al 2027, el posible siguiente paso que se podría dar en Mazda es incorporarlo gradualmente también para sus modelos compactos como son el 3 y el CX-30, aunque no sabemos si para la generación actual o ya estrenando una nueva entrega.
