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Como parte de su expansión global, el grupo chino Chery introduce otra marca subsidiaria en Europa. Además de su marca principal, Chery, Omoda y Jaecoo ya operan en Europa. Ahora, la marca Lepas sigue sus pasos. Se espera que los primeros modelos Lepas se lancen en el Reino Unido este otoño y en España, donde ya se ha confirmado el nuevo L8 que acabamos de probar. Se prevé que otros mercados de Europa continental, incluyendo Alemania, lleguen poco después.
Pero hoy toca hablar ya del nuevo Lepas L6, que se situará un escalón justo por debajo del L8. Presentado en abril en Milán, se trata de un SUV compacto de cinco plazas cuya llegada España está ya prevista inicialmente para finales de año o inicios de 2027.
Dimensiones del nuevo Lepas L6
El nuevo Lepas L6 mide 4,57 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,68 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 milímetros. El volumen de maletero oscila entre los 410 y los 1.334 litros, a lo que se suman otros 99 litros de espacio de almacenamiento en un compartimento situado bajo el piso del maletero.
El L6, desarrollado sobre la plataforma LEX, ofrecerá en principio una doble opción de propulsión, híbrida enchufable y totalmente eléctrica, aunque de inicio en España se confirman solo en variante EV 100% eléctrica. Desde el punto de vista técnico, el SUV guarda una estrecha relación con su modelo hermano, el Jaecoo 7.
Totalmente eléctrico o PHEV
La versión híbrida enchufable (denominada «Super Hybrid») que de momento no se ha anunciado para España combina un motor de gasolina de 1,5 litros con un motor eléctrico y una batería de 18,3 kWh de capacidad. Se anuncia una autonomía total de 1.127 kilómetros según el ciclo de homologación chino.
En el caso del L6 BEV (totalmente eléctrico), que sí ha anunciado Lepas que podrá pedirse desde finales de año, la propulsión corre a cargo de un motor eléctrico montado en el eje delantero que desarrolla 160 kW (217 CV) y 275 Nm de par motor. Una batería LFP de 65 kWh permite alcanzar una autonomía de hasta 450 kilómetros.
Ambas variantes cuentan con función de carga rápida de hasta 120 kW; la versión eléctrica puede cargarse del 30 al 80 por ciento en algo menos de 22 minutos. Asimismo, dispone de función V2L (Vehicle-to-Load) para alimentar dispositivos externos con una potencia de hasta 3,3 kW. El SUV eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
Primeros detalles del diseño e interior
En cuanto al diseño, el Lepas L6 apenas se distingue de la estética convencional de su categoría. Las luces LED de líneas afiladas, tanto delanteras como traseras, se combinan con grandes entradas y salidas de aire. A esto se suman detalles de la carrocería en negro, tiradores de puerta convencionales, un alerón en el borde del techo, un labio delantero y un difusor trasero. Por los laterales recorren líneas de tensión ascendentes, mientras que el capó delantero presenta un diseño muy marcado.
El puesto de conducción combina un cuadro de instrumentos digital de 8,9 pulgadas con una pantalla táctil de 13,2 pulgadas situada en el centro del salpicadero. Las actualizaciones de software se realizan de forma inalámbrica (over-the-air).
Próximo lanzamiento del Lepas L4
Los precios y los detalles completos del equipamiento para el mercado español se anunciarán poco antes del lanzamiento al mercado. Junto a este modelo la marca prevé también comercializar un modelo inferior, el Lepas L4, que medirá 4,42 metros de longitud, contará con su misma distancia de ejes y equipará un sistema de propulsión con un motor eléctrico de 218 CV y 275 Nm de par, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. La batería y la potencia de carga es la misma del L6 y proporciona hasta 450 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.
