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El Honda Civic en su variante deportiva Type R apareció por primera vez en Japón en 1997, mientras que la actual generación debutó en 2022. Ahora es noticia porque en Estados Unidos se ha presentado una actualización que hará las delicias de los aficionados a este tipo de coches, aunque como sabemos, en Europa nos tendremos que quedar con la miel en los labios como ya ha pasado con el Nissan Z o el todoterreno Suzuki Jimny.
Pese a esta mala noticia creemos que este modelo icónico merece su pequeña cuota de protagonismo. Fabricado en su país natal, sus motores de 2.0 litros salen de la planta estadounidense de Anna (Ohio). Precisamente este bloque recibirá ahora un nuevo diseño de su cubierta que recuerda mucho a las generaciones anteriores del Civic Type R. Eso sí, la potencia se va a mantener en 319 CV y 420 Nm, mientras que la transmisión es manual de seis velocidades, con tracción delantera y un diferencial de deslizamiento limitado.
De paso se ha aprovechado para mejorar el sistema “Rev Match” que se encarga de regular la velocidad del motor durante los cambios de marcha, consiguiendo ahora unas reducciones más suaves. En este capítulo tenemos también que la suspensión deportiva en el modo +R ahora proporciona un contacto más directo entre las ruedas y la carretera.
No serán los únicos cambios ya que ahora se incluirá un divisor frontal de mayor tamaño, misma operación que se ha seguido en la parrilla que hay justo detrás de este. Así se ha conseguido mejorar ligeramente la carga aerodinámica, a la vez que se mejora la ventilación del motor. Y se añade la pintura “Meteorite” que ves en las fotografías.
De cara a mejorar la comodidad a bordo, a partir de ahora el deportivo contará con asientos delanteros calefactados y se tapizarán con una gamuza sintética roja con perforaciones, de la que dicen que reducirá la fatiga del conductor. Mientras, en el salpicadero y los paneles superiores del salpicadero se usa un material en negro antirreflejos. No serán los únicos detalles nuevos, pues en las rejillas de ventilación se sustituye su diseño de panal por uno de rombos, mientras la palanca, los mandos del clima y las manetas de las puertas siguen siendo de aluminio, pero ahora con un tono oscuro como nos cuentan nuestros compañeros de Kolesa.
Como suele ser habitual en estas actualizaciones, los ingenieros de la firma japonesa han mejorado los sistemas de asistencia a la conducción bajo el Honda Sensing. Así, el sistema de frenado automático de emergencia ahora reconoce mejor a ciclistas o motociclistas, el control de crucero adaptativo funciona con más precisión y suavidad, mientras que el asistente de mantenimiento de carril es más preciso. Y se incorpora un nuevo sistema de frenado post-colisión (PCB), capaz de activar los frenos tras una colisión, ayudando a reducir el riesgo de lesiones en accidentes con varios vehículos.
Este Honda Civic Type R 2027 llegará a los concesionarios de Estados Unidos a finales de este mismo mes, con un precio de 49.990 dólares (44.454 euros al cambio de hoy), lo que significa que sube 1.300 dólares respecto a su antecesor. En nuestro país solo podrías tenerlo mediante un exportador de coches.
