Quizás puede que haya sido una coicidencia, pero ha sido empezar a anunciar la llegada del nuevo Dacia Bigster al segmento de los C-SUV y los principales protagonistas de esta categoría han empezado a bajar sus precios con grandes descuentos. Está claro que este nuevo integrante no lo va a tener nada fácil para triunfar en el nicho del mercado más popular.
Esta es la propuesta del Dacia Bigster
Si te digo que tres de los modelos más vendidos de España son SUV del segmento C no creo que te extrañe nada. Este tipo de vehículo es el más popular y engloba nada menos que el 33,1% del mercado, lo que se traduce en 246.488 unidades matriculadas solo en este 2024.
Y ahí precisamente atacará ahora Dacia con su nuevo Bigster, un SUV que alcanza los 4,57 metros de largo a base de alargar lo más posible la plataforma del Duster. Su diseño es bastante parecido entre ellos, ya que al fin y al cabo este último se basó en un prototipo del primero, pero con una serie pequeña de detalles que lo diferencian.
Sabiendo esto lo primero que podríamos pensar es que ambos compartirán sus motorizaciones, pero en este caso no es del todo correcto. Dacia aprovechará con su nuevo modelo para incorporar alguna variante inédita en su gama, como por ejemplo es el gasolina TCe de 140 CV híbrido ligero con su correspondiente etiqueta Eco. Asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades será uno de los grandes protagonistas pues marcará el precio de partida en 25.000 euros. Aunque veremos luego cómo han respondido sus rivales.
Y esta no será la única novedad en este apartado, confirmadas ya las llegadas también de un TCe de 140 CV bajo las siglas ECO-G (en el Duster tiene solo 100 CV), que significa que podrá circular tanto con gasolina como con GLP, así como el nuevo Hybrid de 155 CV, nuevo en el Grupo Renault, que se trata de un híbrido sin enchufe cuyo precio de partida será de 30.000 euros.
De serie por esos 25.000 euros indicados podremos encontrar en este Bigster elementos con las llantas de 17 pulgadas, panel de instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla multimedia de 10,1”, aire acondicionado o la ayuda al aparcamiento trasero con cámara.
La respuesta de Toyota y Nissan
Dos de las principales marcas en este segmento, las japonesas Toyota y Nissan, han respondido a la nueva llegada del Bigster con descuentos para sus conocidos SUV denominados como C-HR y Qashqai. Precisamente este es el tercero en ventas en la categoría tras los Hyundai Tucson y Kia Sportage.
Empezando por el C-HR, Toyota ha decidido bajar sus precios con fuertes descuentos tanto en sus variantes híbridas como en la híbrida enchufable. Empezando por las primeras, al 140H de acceso parte de los 29.750 euros gracias a una oferta que le resta 6.000 euros. Y si eso te pareciera poco, en la otra variante conocida como 200H se aplican 7.000 euros de rebaja, comenzando en 32.000 euros. A esto hay que sumar el descuento de 5.500 euros en el 220PH.
Y el último en responder con una gran oferta, quizás alguno más se sume en los próximos meses, es el Qashqai. La apuesta de otro de los integrantes de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi es que ahora con su motor híbrido ligero de 140 CV, etiqueta Eco y acabado Acenta se vende desde 25.900 euros. Y te regalan una garantía de 10 años gracias al programa Nissan More Plan.
