El nuevo Bigster Concept ofrece, según Dacia, el verdadero estilo de la marca rumana del Grupo Renault. Las informaciones iniciales de este modelo, aún en forma conceptual, nos indican que se trata de un vehículo espacioso en el interior (podría ofrecer un habitáculo configurado con 7 asientos) y de líneas robustas en el exterior, muy acorde al actual Duster, el SUV superventas de la marca en el mercado europeo.
Respecto al Duster, el Bigster Concept cuenta con un tamaño exterior algo mayor, con una longitud de 4,6 metros frente a los 4,34 m que mide actualmente el Duster que se comercializa en Europa. En el libro de ruta de la marca, el modelo de producción derivado del Bigster estará preparado para competir en el segmento C de los automóviles de tipo SUV, es decir, competirá con numerosísimos rivales de los SUV medios o compactos.
Alejandro Mesonero-Romanos, Director de Diseño de Dacia, ha afirmado lo siguiente sobre este nuevo modelo: "El Dacia Bigster Concept personifica la evolución de la marca. Esencial, con un toque de frescura y espíritu al aire libre. Demuestra que lo accesible no se opone de ningún significado al atractivo. En Dacia creo que sí, y este coche es la prueba". Con las palabras del jefe de estilo de la marca, ya podemos entrever que el modelo definitivo de producción derivado del Bister seguirá presumiendo de uno de los grandes valores de la firma, es decir, el precio asequible y prácticamente “sin competencia”.
En su diseño exterior, además de las líneas robustas que desprenden fuerza y personalidad, destaca la firma luminosa en forma de Y de los faros delanteros, un estilo que se mantiene también en los grupos ópticos traseros. En el caso del vehículo concept, éste se presenta inicialmente con una tonalidad verde en la carrocería, lo que denota la naturaleza aventurera del modelo. En su imagen exterior, también resulta relevante la utilizado de plásticos reciclados en bruto en gran parte de los paneles protectores de la carrocería.
Dacia Bigster: claves técnicas y motores
En la información inicial publicada por Dacia, se indica que el nuevo modelo resultante estará preparado para cumplir las cada vez más cambiantes normas reguladoras en materia medioambiental, por lo que para impulsarse, recurrirá a tecnologías y motores de lo más eficientes.
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Desde el punto de vista estructural, el modelo derivado del Bigster se desarrollará bajo los métodos de la plataforma modular CMF-B, la misma que la del Renault Clio 5. De esta forma, el vehículo resultante del concept, que podría hacerse realidad de forma definitiva para el año 2025, no incorporará motores diésel y sí motores de gasolina de bajos niveles de consumos y emisiones, así como alguna que otra variante de la tecnología híbrida E-Tech de Renault. Al respecto, se podrían ofrecer dos alternativas: una híbrida de tipo convencional (no enchufable) similar a la del actual Clio 5, por un lado; y por otro, una variante híbrida plug-in o enchufable como la que ofrece el Captur II.
Por el momento, esto es todo lo que te podemos avanzar del nuevo Bigster, una de las grandes novedades de la marca para los próximos años. En este año 2021, debutará el eléctrico Spring y a comienzos de 2022 un nuevo e inédito crossover.
