El Dacia Spring fue una de las sorpresas del mercado automovilístico en el pasado 2020. Se trata del primer vehículo eléctrico puro de la marca, en formato SUV, que nació con una promesa bajo el brazo: convertirse en el eléctrico más barato de Europa. El 2021 es el año de su llegada definitiva, pero lo hace con un calendario escalonado.
El SUV eléctrico Dacia Spring llegará en febrero destinado únicamente a empresas y a algunos clientes particulares específicos. Se trata de una versión llamada Business, con un completo equipamiento que incluye, entre otros elementos, limitador de velocidad, aire acondicionado, GPS con pantalla táctil de 7 pulgadas, llamada de emergencia, conexión Bluetooth y USB, cierre centralizado, cámara de visión trasera y sensores traseros…
El SUV cien por cien eléctrico de Dacia estará también disponible en el servicio de vehículo compartido Zity en París y en los concesionarios, a modo de demostración y pruebas. Coincidiendo también con el mes de febrero, deberíamos conocer ya por entonces los precios definitivos, ya que el período de reservas para particulares no arranca hasta la primavera y las primeras unidades no se entregarán hasta el mes de septiembre.
Dacia promete que su Spring será el eléctrico más barato de su categoría en Europa, con un precio que podría estar por debajo de los 10.000 euros después de descontar las ayudas gubernamentales para su compra. Sirva como primera referencia, por ejemplo, Hungría, donde ya se ha abierto la fase de pre-pedidos a un precio de 17.800 euros. En Francia, por ejemplo, el precio de partida podría rondar los 15.000 euros. Y todo ello, con 3 años de garantía (o hasta 100.000 km) para el SUV y 8 años para su batería (o hasta 120.000 km).
Dacia Spring: sus datos clave
El Dacia Spring es un SUV eléctrico con una longitud de 3,73 metros, lo que le sitúa entre el Renault Twingo y el Dacia Sandero en cuanto a tamaño. Contará con una sencilla mecánica eléctrica de 33 kW (45 CV) y 120 Nm. Su batería es de 27,4 kWh de capacidad, lo que permite disponer de una autonomía de 225 km según el ciclo WLTP, aunque en el ciclo urbano WLTP esta aumenta hasta los 295 km, mejorando ligeramente estas cifras al utilizar el modo ECO. Su velocidad está limitada a 125 km/h (100 km/h en el modo ECO).
Esta batería se puede cargar en una toma doméstica de 220V con el cable que viene de serie con el SUV, aunque también con un cable opcional para cargarlo en un Wallbox o en un terminal DC. Los tiempos de carga van desde las menos de 14 horas en un enchufe doméstico hasta las menos de 5 horas en un Wallbox de 7,4 kW. En un terminal de 30 kW, tendrás la batería al 80 por ciento en menos de una hora.
El Dacia Spring promete también un espacioso interior: su maletero declara 300 litros de capacidad, aunque donde más partido se le podrá sacar en este sentido será en su versión Cargo, destinada para uso comercial. En esta se elimina la banqueta de asientos traseros, dejando un espacio de carga de 800 litros, con una longitud de carga de 1,03 metros y una carga útil permitida de 325 kg.
Entre el equipamiento de seguridad que incluirá el Dacia Spring, además de lo antes mencionado en la versión Business, contamos con seis airbags, sistema de frenado de emergencia, luces automáticas, limitador de velocidad, botón SOS… Además, desde la aplicación gratuita “My Dacia” se podrán controlar varios parámetros del vehículo, como el aire acondicionado, el proceso de carga o la localización del vehículo.
