Ya es oficial: Ford acaba de presentar el nuevo Ford Fiesta 2022, una de sus grandes novedades del año y que esperábamos desde hace semanas. Con un estilo mejorado, una mayor carga tecnológica, más equipamiento y una gama de motores que profundiza en su electrificación, el utilitario espera dar un nuevo salto que le permita acercarse más, esta vez, a los grandes líderes del segmento, como son el Seat Ibiza, el Dacia Sandero, el Citroën C3 o el Opel Corsa.
Estéticamente, el nuevo Ford Fiesta presenta un diseño algo más expresivo (con el capó más levantado, rejillas más grandes y nuevos elementos decorativos), incluye faros LED por primera vez en todas sus variantes, y la avanzada tecnología Matrix LED con función de luces largas y sin deslumbramiento. Los modelos Trend, Titanium, ST-Line y Active tendrán además elementos específicos, junto a una gama más amplia de colores, de diseño de llantas y de acabados interiores. Los nuevos pack Vignale también amplían su personalidad con nuevos detalles que suman más lujo y calidad percibida.
Ford Fiesta 2022: más digital y tecnológico
Ya por dentro, el nuevo utilitario introduce un ambiente más sofisticado, a través de una nueva instrumentación digital de 12,3 pulgadas, que comienza a ser ya estándar en el mundo del automóvil. Además, la información de alarmas locales y la Alerta de Dirección Contraria debutan en el modelo, junto a otros sistemas de asistencia a la conducción, como el Control de Crucero Adaptativo con Stop&Go, el reconocimiento de señales, el control de puntos ciegos, la alerta de tráfico cruzado, la frenada activa, la ayuda de mantenimiento de carril o el Active Park Assist.
También se actualiza el sistema de información y entretenimiento, con el nuevo SYNC 36, con comandos completos por voz, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y pantalla táctil de 8 pulgadas, con cámara de visión trasera con imagen de 180 grados incorporada. La alerta de ocupantes traseros aparece ahora entre la dotación disponible y suma también almohadilla de carga inalámbrica para móviles y sistema de sonido B&O de 10 altavoces.
Ford Fiesta 2022: todos sus motores
En cuanto a su gama mecánica, Ford sigue apostando por la electrificación en todos sus modelos con la ampliación de la tecnología micro-híbrida EcoBoost de 48V. En este sentido, la gama ofrece un 1.0 EcoBoost Hybrid en versiones de 125 y 155 CV, junto a un cambio manual de 6 velocidades. El consumo parte de 4,9 l/100 km, mejorando entre un 5 y un 10 por ciento al mismo motor EcoBoost 1.0 de 125 CV, pero no micro-híbrido. La variante más pequeña también incluye la opción de una transmisión automática de doble embrague Powershift de 7 velocidades.
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En gasolina, este motor 1.0 EcoBoost también se ofrece con 100 CV sin micro-hibridación, homologando 5,2 l/100 km y junto a un cambio manual de 6 marchas. Como versión deportiva y superior, aparece el nuevo Ford Fiesta ST 2022, con un motor 1.5 EcoBoost de 200 CV y de hasta 320 Nm de par máximo y que añade componentes específicos como muelles vectoriales de fuerza patentados o diferencial mecánico de deslizamiento limitado Quaife opcional. Promete una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h.
Los nuevos Ford Fiesta incluyen también tecnología de modos de conducción, con los programas Normal, Sport y Eco, que permiten ajustar y adaptar acelerador, ESC y control de tracción, además del tiempo de cambio en los modelos con caja automática. El Fiesta Active, la versión más aventurera y adaptada para rodar por todo tipo de superficies, integra también además los modos Trail y Slippery. Por su parte, el Fiesta ST 2022 incorpora, en lugar del Modo Eco de los Fiesta convencionales, un nuevo programa Track que desactiva el control de tracción y pone el ESC en modo de deslizamiento amplio para conducción en circuito.
