Con todos vosotros, el nuevo Opel Experimental. Vale así de primeras, este concepto que acaba de presentar esta madrugada la marca alemana, no deja de ser un prototipo inicial de los muchos que los fabricantes enseñan en salones, muestras y exhibiciones. De hecho, este mismo proyecto nace para presentarse oficialmente durante el próximo certamen de Múnich, el IAA Mobility, que se celebra en septiembre. Sin embargo, esta vez hay mucho más detrás de este espectacular diseño.
De hecho, ya hemos conocido que el Experimental, en primer lugar, nos muestra ya a grandes rasgos y de manera muy fidedigna por dónde irá exactamente la evolución del diseño de los coches de Opel que se lancen ya a partir de 2024. Por ahí tenemos mucha información. Pero es que, además, este concepto también presagia ya el nuevo SUV coupé que Opel ha anunciado que lanzará en 2025: el Manta.
Así será el Opel Manta, el próximo SUV coupé eléctrico de la marca
Bajo esta mítica denominación, Opel pondrá a la venta un nuevo coche eléctrico, basado ya en la plataforma Stellantis BEV de última generación, para coches de cero emisiones y con tracción total. De ella también nace ya el nuevo Peugeot e-3008 que pronto veremos en las carreteras.
Según las últimas informaciones, el nuevo Opel Manta contará, como el Peugeot e-3008, con más de 380 CV de potencia, gracias al empleo de dos motores y se alimentará de una batería de 86 kWh de capacidad. Su nombre proviene de un famoso coupé de los años 70 y 80, anticipando ya una carrocería muy deportiva.
El objetivo inicial previsto es que este nuevo SUV se comience a producir a partir de mediados de 2025 en Melfi, Italia, junto a los próximos Lancia Gamma y DS 7, otros dos modelos de Stellantis que saldrán de la misma arquitectura. Otro nuevo SUV coupé de DS está también previsto que comience en los próximos años a fabricarse en esa misma planta.
Nuevo logo, mucho espacio y juego de luces
Opel, en su objetivo ya anunciado de convertirse en una marca de coches 100% eléctricos ya en 2028, comienza por tanto a establecer un nuevo lenguaje de diseño en sus coches, y esto es lo que vemos ya también con el nuevo concepto Experimental. Este primer prototipo se anuncia como un poco más grande que el Astra, es decir, situado en la categoría de los compactos, pero prometiendo al mismo tiempo un espacio interior más propio de un segmento superior.
Con grandes superficies y pocos pliegues, el Opel Experimental destaca por un frontal con los elementos muy integrados y que se convierte en el primer modelo de la marca que luce además la última evolución de su emblema. Las ópticas muy delgadas acentúan su dinamismo y le dan una fuerte identidad visual. Los elementos aerodinámicos activos también están presentes.
Con los espejos reemplazados por cámaras ubicadas en la parte superior de los pilares traseros, el Opel Experimental muestra también muchos detalles de prototipo, que veremos si se trasladan luego a la producción. Detrás, un nuevo difusor puede extenderse o retraerse según la velocidad, una técnica que ya emplea el último Mercedes Vision EQXX.
Ya por dentro, el Experimental muestra un juego de luces muy elaborado, reemplazando además las pantallas con proyecciones holográficas sobre el centro del tablero. Junto a este diseño aparece también una pantalla frontal de realidad aumentada y apuesta por telas electrocrómicas, que transmiten información con la luz: por ejemplo, avisando mediante una señal visual en los paneles de las puertas de la presencia de un vehículo en el ángulo muerto.
Otra de las nuevas joyas de Opel exhibidas en el Experimental es el volante, capaz de plegarse sobre el salpicadero cuando no se requiere su uso para liberar espacio a bordo. En apenas un mes podremos conocer más en detalle las cualidades de este nuevo concepto llamado a marcar una nueva era en la marca alemana.
