En Europa, MG compite actualmente con dos versiones del modelo MG4, un coche que llegó incluso a liderar las ventas de coches eléctricos y que difieren significativamente entre sí técnicamente. En China, el fabricante está añadiendo ahora otra variante a la cartera del MG4, el nuevo MG4X para convertir la fórmula del modelo en un inédito formato crossover. Esto significa que el compacto también está pensado para captar vehículos furtivos en el segmento más popular, el de los SUV.
Dimensiones y diseño del nuevo MG4X
Las dimensiones del nuevo MG4X se ajustan al entorno competitivo del BYD Atto y Kia EV3, pero también del VW ID.4. El MG4X mide algo menos de 4,40 metros de longitud, 1,84 metros de ancho y 1,55 metros de altura. La distancia entre ejes se indica con 2,75 metros. Se dice que el peso ronda las 1,5 toneladas.
Con su diseño, que se inspira en elementos clásicos de los SUV, el MG4X se distingue claramente de sus hermanos hatchback. El frontal luce el logotipo iluminado de la marca, complementado por una nueva franja luminosa continua entre los faros LED. Las amplias tomas de aire laterales, conectadas por una estrecha barra de malla, enmarcan una parrilla inferior trapezoidal. De perfil, un marcado pliegue a lo largo de la línea de cintura conecta los pasos de rueda delanteros y traseros ensanchados. Los flancos presentan pronunciadas hendiduras, y una línea ascendente en las puertas aporta un toque dinámico. Los voladizos son definidos y esculpidos. En la parte trasera, de la que aún no hay imágenes disponibles, se esperan luces traseras continuas, al estilo del actual MG4 hatchback.
El interior permanece en secreto por el momento. Sin embargo, MG habla de una cabina inteligente con amplia conectividad y una gran pantalla táctil. Se espera que los sistemas de asistencia al conductor, desarrollados en colaboración con Horizon Robotics, establezcan nuevos estándares en esta categoría.
Propulsión por batería de estado sólido
El fabricante chino también se muestran cautelosos con respecto a la propulsión totalmente eléctrica. Es evidente que el SUV se basa en la nueva plataforma E3, que hasta ahora solo ofrece tracción delantera. Se espera que el MG4X, al menos en su versión básica, esté equipado con una batería de estado semisólido Anxin, que, según se afirma, ofrece mayor estabilidad térmica y, sobre todo, reduce la pérdida de autonomía a bajas temperaturas.
MG prevé así una autonomía máxima de 510 kilómetros para el sistema de almacenamiento de energía de aproximadamente 54 kWh, según el ciclo CLTC chino. Según los criterios europeos WLTP, esto debería traducirse en un alcance eléctrico de algo menos de 420 kilómetros.
Actualmente se desconoce si el MG4X llegará a Europa tras su lanzamiento en China, aunque todo apunta a que sí. En Europa, se posicionaría por debajo del MGS5 EV. El fabricante chino solo ofrece aquí el MG ZS, disponible únicamente con motores de combustión o híbridos.
En definitiva, MG ha presentado el MG4X en China. Este modelo transforma la tecnología del nuevo MG4 en el popular segmento de los SUV compactos. Las especificaciones detalladas aún no están disponibles, pero promete una gran tecnología y unos precios muy competitivos.
