Desde que se presentara en el Salón de París en octubre 2022 y tras su puesta a la venta en los primeros meses del año siguiente, el Jeep Avenger se convirtió en el superventas de la marca americana siendo el más matriculado tanto a nivel europeo como también en nuestro país, donde se mantiene en la primera posición (aglutina el 85% del total español). Y tal fue su éxito que incluso fue escogido como Car of the Year en 2023 en el premio que organizamos en Autopista.
Y pese a que mantiene una buena salud en cuanto sus cifras en España, con un crecimiento del 16,49% en lo que va de año, en Jeep creen que ha llegado el momento de realizarle la oportuna renovación de mitad de ciclo. Vamos a hacer un repaso de todo lo que sabemos hasta ahora de él y lo poco que nos han contado desde el fabricante americano.
No será un gran cambio
Las primeras imágenes que nos han proporcionado desde la marca del grupo Stellantis no dejan apreciar muchos detalles sobre los posibles cambios estéticos que puede albergar el nuevo Avenger. Estas se han centrado en destacar un detalle que nos da la sensación de que será la gran diferencia respecto al modelo que va a sustituir: la parrilla iluminada.
No vayamos a pensar que se va a encender por completo, aunque no sería descartable en un futuro próximo, sino que el trabajo realizado se ha centrado en incluir pequeños segmentos LED, en concreto siete por cada una de las ranuras de la citada parrilla, para enfatizar a este elemento que desde hace años se ha convertido en un detalle característico de los Jeep. Aunque todavía no os podemos confirmar si estará disponible en toda la gama o solo en equipamientos concretos. Y también nos da la sensación de que los faros rectangulares que quedan a sus lados se mantendrán inalterados.
Para este SUV que se sitúa en los 4,08 metros de largo también se esperan en esta actualización la incorporación de nuevos colores para la carrocería, nuevos juegos de llantas y también stickers o pegatinas personalizadas dentro del programa que ofrece Mopar. Y teniendo en cuenta a las “mulas” de pruebas que ya se han visto rodando en carreteras abiertas, los cambios en los paragolpes serán bastantes discretos. Poco más os podemos avanzar también del interior, aunque no descartaríamos la llegada de una pantalla multimedia más grande.
¿Podrían llegar nuevos motores?
Por ahora ningún medio ha conseguido filtrar detalles sobre posibles cambios en las motorizaciones del nuevo Avenger. El SUV americano se vende actualmente en nuestro país con un motor de gasolina 1.2 de 100 CV, que podría recibir la última actualización de Stellantis, y también con el híbrido ligero de 145 CV que equipa tracción total para salir del asfalto con más seguridad.
No me olvido tampoco de que cuenta con una variante eléctrica propulsada por un motor de 115 kW (156 CV) compartida con otros coches del grupo neerlandés. Quizás por ahí tengamos una novedad, pues muchos de ellos como el Peugeot E-308 o el Opel Astra Electric han cambiado su batería pasando de una capacidad de 56 a 58 kWh, lo que permitiría aumentar la autonomía disponible de nuestro protagonista.
Más en duda queda la posible incorporación de una segunda opción eléctrica 100% que cuente con tracción total. Jeep ya lo insinuó cuando en el estreno de este modelo, pero por ahora no lo ha hecho realidad. Y viendo a otros modelos de su mismo grupo que todavía no tienen esa posibilidad como pueden ser el Opel Mokka Electric o el Peugeot E-2008, es probable que siga siendo una ilusión.
