El segmento B está creciendo mucho en nuestro país en los últimos meses. Si sumamos las buenas cifras de los utilitarios (suben un 5,7% en 2026) más las que aportan los SUV de este tamaño (+4,4%) tenemos un resultado de lo más positivo. Y mucha culpa de este aumento la tienen los últimos modelos que están llegando al mercado.
Aquí vamos a presentar a dos SUV que son bastante recientes. Tanto que el Skoda Epiq fue presentado este mismo mes y por ahora solo tiene precio de una de sus versiones. Es la alternativa eléctrica de los checos al Kamiq, que también se vende bien en nuestro país. Del otro lado tenemos al Kia EV2, que ha comenzado muy bien en los primeros meses que lleva de comercialización y que en su caso podría equipararse al Stonic. Vamos a compararlos.
Así son los Skoda Epiq y Kia EV2
En una época en la que es muy frecuente escuchar la frase “todos los coches se parecen mucho”, creo que nuestros dos protagonistas ofrecen un diseño estético bastante personal. Empezando por el Epiq es algo que casi normal, pues ha sido el encargado de comenzar una nueva línea dentro del fabricante checo. Mientras que el EV2 se parece bastante a sus hermanos más mayores, aún con esa trasera tan personal, pero a la vez es bastante disruptivo con lo que podemos encontrar en la competencia.
Respecto a sus medidas son bastante similares, con una pequeña ventaja para el Skoda. Este se impone en longitud (4,17 frente a 4,06 metros), pero luego es un centímetro más estrecho (1,79 m) y uno más alto (1,58 metros). El otro aspecto importante para tener en cuenta es que ha declarado 475 litros de capacidad del maletero, a los que el Kia solo puede responder con 362. Hablando de esto, ambos ofrecen la posibilidad de un segundo espacio de almacenaje en la parte delantera donde de nuevo se impone el europeo con 25 litros por los 15 de su rival asiático.
De sus puestos de mando podríamos decir que su filosofía general se ha acercado bastante. En ambos casos se ha optado por salpicaderos minimalistas, con los botones justos y con líneas rectas que intentan dar la sensación de ser más anchos. A partir de aquí el volante multifunción del EV2 parece más basto que el de su rival, imponiéndose en materia de pantallas ya que su panel de instrumentación es más grande y, bajo mi punto de vista, la multimedia está mejor integrada bajo un mismo marco que la de un Epiq que da la sensación de estar añadida a posteriori.
Kia EV2 vs Skoda Epiq: motores y autonomías
A la hora de comparar las posibles opciones mecánicas el Skoda parte con una pequeña ventaja. Esto es porque se ha presentado con tres posibles motores de 85, 99 y 155 kW de potencia (116, 135 y 155 CV) frente a los 108 kW (147 CV) que tiene siempre el Kia.
La cuestión es que a la hora de hacer una equiparación entrarían en juego las capacidades de las baterías. Aquí el EV2 parte de una de 42,2 kWh que le otorgan 317 km de autonomía, que supera en capacidad a la opción intermedia del Epiq (38,5 kWh), pero se defiende bien declarando 315 km de rango. La otra posibilidad ya son 61 kWh, de nuevo superiores a los 55 kWh del SUV checo más potente, para una autonomía en el coreano de 453 kilómetros, por los 437 km de su rival.
La guerra de precios todavía no ha comenzado
Curiosamente en nuestros dos contendientes todavía no se han mostrado todas sus cartas para un enfrentamiento de precios, pero ambos han optado por estrategias diferentes. En Skoda han decidido empezar el lanzamiento con su variante más potente, el 55, que con todos los descuentos aplicables se podría quedar en 22.800 euros (acabado Urban, luego tiene Selection y First Edition, este último por tiempo limitado). Y es un precio muy interesante pues el Kia parte de los 22.690 euros, en las mismas condiciones, aunque en su caso por ahora solo disponible con la batería más pequeña de las antes mencionadas, así como la posibilidad de elegir entre los equipamientos Air y Earth.
