Si Citroën sorprendió a propios y a extraños con el Citroën C4 de última generación, lo hizo todavía más cuando desveló su nueva apuesta para el segmento de las berlinas. El nuevo Citroën C5 X se reveló como una mezcla de diferentes estilos: berlina, SUV, coupé y familiar. Bajo este innovador envoltorio, la marca francesa promete ser fiel a su filosofía: apostar por el confort, por el espacio interior, por la experiencia de conducción y, como en sus últimos modelos, con un claro enfoque SUV.
El Citroën C5 X mide 4,80 metros de una longitud carga de elegancia, pero a la vez también de buen porte, robustez y calidad. El programa Citroën Advanced Confort va más allá de la suspensión activa protagonista, dotada de tres modos a elegir con regulación electrónica; también se apuesta por unos asientos específicos para hacer del viaje una experiencia más confortable o por un innovador “Extended Head Up Display” que se proyecta directamente en el parabrisas con indicaciones a todo color.
En el habitáculo se apuesta, como decíamos, por el confort… y por el espacio. A los 545 litros del maletero, extensibles hasta los 1.640 litros con los asientos traseros abatibles, hay que sumarle 13 espacios portaobjetos que añaden 29 litros más de capacidad interior. Los ocupantes disfrutarán de un gran espacio a todos los niveles, así como de grandes dosis de tecnología a bordo, incluidos los sistemas de asistencia a la conducción semiautónoma de nivel 2.
El Citroën C5 X es, además, el encargado de estrenar la nueva interfaz de comunicación “My Citroën Drive Plus”: junto a la pantalla táctil HD de 12 pulgadas se incluye un cargado inalámbrico para móviles y la conectividad Mirror Screen también sin cables, así como un sistema de reconocimiento de voz natural. Aquí tienes más detalles de toda la tecnología incluida en la nueva berlina francesa.
A nivel mecánico, el C5 X será el primer Citroën en decir adiós al diésel. Habrá versiones de gasolina, que contarán en el futuro con tecnología microhíbrida; sin embargo, la joya de la corona será la versión híbrida enchufable, con 225 CV de potencia combinada, tracción delantera y con hasta 50 km de autonomía en modo eléctrico.
Todavía no se conocen los precios del Citroën C5 X, que se fabricará en China, pero todo apunta a que su llegada al mercado podría adelantarse a finales del presente año 2021; si no, llegará a las carreteras a principios del 2022.
