Europa se quiere activar y comienza a movilizarse. La falta de competitividad en la industria automovilística eléctrica, mostrada sobre todo ante los nuevos fabricantes chinos y norteamericanos, ha abierto los ojos a las instituciones comunitarias, que parecen dispuestas a no querer quedarse ya atrás en nuevas tecnologías que se van a ir desarrollando en próximos años y que amenazan ya con liderar la movilidad en los próximos años.
Así lo viene manifestando ya en las últimas semanas la propia presidenta de la Comisión Europea, Úrsula Von der Leyen, que a estas horas, eso sí, se enfrenta a una verdadera encrucijada: ¿mirar por completo hacia delante e impulsar nuevas tecnologías o conceder prórrogas y flexibilizar las normativas para no castigar a fabricantes y consumidores? En próximos días la CE tomará una decisión sobre la prohibición (o no) de venta de los coches de combustión en 2035, pero, mientras tanto, ya se trabaja en el futuro de la movilidad.
De un lado, esta debería llegar a través de coches más pequeños, eléctricos y urbanos. La propia Von der Leyen ha pedido en la UE ya la creación de una nueva categoría de vehículos pequeños y asequibles llamados E-Car, inspirados en los Kei Cars japoneses, para revitalizar la industria automotriz europea. Con el objetivo de poder competir mejor contra los fabricantes asiáticos, la propuesta se basa en tres principios: coches Ecológicos, Económicos y Europeos. Las 3 “E”.
La UE quiere desarrollar nuevos coches autónomos impulsados por la IA
Sin embargo, no es esta la única movilización urgente que pide ya la presidenta de la Comisión Europea para impulsar la industria automovilística europea. En las últimas horas, Von der Leyen ha instado también a impulsar en nuestro continente nuevos coches autónomos impulsados por Inteligencia Artificial. La responsable comunitaria, tal y como informa la agencia Reuters, quiere impulsar ya a nivel continental este desarrollo al afirmar que “la IA podría ayudar a revitalizar el sector automovilístico de la región, que está en apuros, y a mejorar la seguridad vial”.
Von der Leyen considera que la Unión Europea tiene ya que adoptar una estrategia de “IA primero” en todas las industrias estratégicas, con un enfoque prioritario además en la movilidad. “Los coches autónomos ya son una realidad en Estados Unidos y China. Lo mismo debería ser cierto aquí en Europa. IA primero también significa seguridad primero”.
La presidenta de la Comisión Europea propone ya además para ello la formación de una red de ciudades europeas que puedan pilotar vehículos autónomos, confirmando que al menos 60 alcaldes italianos ya han mostrado interés con esta iniciativa. “Hagámoslo realidad”, ha subrayado Von der Leyen.
Vehículos fabricados en Europa y para las calles europeas
La responsable comunitaria ha prometido al mismo tiempo que, desde la Unión Europea, se apoyará el desarrollo de vehículos “fabricados en Europa y fabricados para las calles europeas”, como estrategia prioritaria en Bruselas para reforzar la competitividad industrial, mientras los fabricantes locales de automóviles luchan por mantenerse al día con el desarrollo tecnológico extranjero, especialmente por parte de China y Estados Unidos.
Von der Leyen ha recordado que la industria automovilística emplea a millones de personas en toda Europa, y que está tratando pese a las dificultades de transformarse rápidamente ante la presión para descarbonizar y digitalizar. La presidenta de la Comisión Europea ha concluido que “la IA podría ayudar a reducir la congestión, conectar las zonas remotas con el transporte público y preservar empleos. El futuro de los coches – y los coches del futuro – debe hacerse en Europa”.
