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El coche con etiqueta B y C tiene fecha de caducidad para circular libremente por toda España. De eso no cabe ya ninguna duda. Un total de más de 19,5 millones de vehículos, los que se calcula ya que hay en nuestro país con estos distintivos medioambientales, se enfrentan ya a importantes restricciones de circulación que van a ir a más en los próximos meses. Si ya son decenas las ciudades que les aplican limitaciones en sus Zonas de Bajas Emisiones, con multas de 200 euros por los incumplimientos de accesos, nuevos ayuntamientos sumarán pronto nuevos castigos a estos modelos de combustión.
El último, curiosamente, ha sido Valladolid, pero no por medio de la prohibición, sino de la recomendación, lo que sin duda nos muestra otro paso previo a las dificultades que van a seguir teniendo estos coches diésel y gasolina en los próximos años. Y es que debido a que el Servicio de Medio Ambiente de la capital castellano-leonesa ha registrado valores superiores a los 120 µg/m3 de ozono en las estaciones de medida de la Red de Control de Contaminación Atmosférica de la ciudad, el Ayuntamiento ha activado en su plan de acción la “Situación 2, Aviso”, que implica ya nuevas actuaciones para frenar la contaminación.
Valladolid ruega no usar los coches con etiquetas B y C en su ZBE en próximos días
Así, además de reducir ya la velocidad a 30 km/h en el interior de su Zona de Bajas Emisiones, así como en el viario de doble carril en la frontera de dicha zona, la ciudad informa de la gratuidad de los aparcamientos disuasorios y el refuerzo de las líneas de AUVASA (sobre todo las de origen y destino a la ZBE), así como la dotación de bicicletas disponibles, en función de la demanda. Sin embargo, la medida que más ha sorprendido ha sido la petición a los conductores de vehículos con etiquetas B y C que “de forma voluntaria” no accedan a las Zonas de Bajas Emisiones pare reducir los niveles de ozono.
Sin llegar a prohibir su uso, el Ayuntamiento de Valladolid ruega no usar estos vehículos en sus ZBE desde ayer jueves día 20 de agosto y hasta que en próximos días se vuelva a evaluar la situación ambiental, haciendo así por primera vez este llamamiento a la colaboración y el compromiso de la ciudadanía. Los propietarios por tanto de estos vehículos con etiqueta B y C vuelven a estar en el foco de la crítica y la polémica, comprobando cómo las restricciones de uso hacia sus vehículos siguen aumentando.
Todas las ciudades que ya limitan la circulación de coches con etiqueta B
Y es que, aunque esta medida de momento es solo una recomendación, ya son muchas las limitaciones que tienen estos vehículos en muchas ciudades españolas. Empezando por los vehículos con etiqueta B de la DGT, si hasta ahora ciudades como Bilbao, Madrid, Getafe, Estepona, San Fernando o Huelva ya han confirmado limitaciones de acceso para ellos, durante los próximos meses numerosas nuevas ZBE se sumarán a las prohibiciones.
Una de ellas será, por ejemplo, Málaga, que ya ha anunciado que a partir del próximo 30 de noviembre de este 2026 limitará la entrada a su ZBE a los vehículos con etiqueta amarilla B, permitiendo sólo así el paso a los modelos con este distintivo que estén domiciliados en la ciudad antes de la entrada en vigor de las prohibiciones. Palma de Mallorca, por su parte, aplicará este mismo veto algo después, ya a partir 2027, prohibiendo también la entrada de los vehículos con etiqueta B en ZBE, al igual que Reus, en Tarragona, ya a finales de ese mismo 2027.
Pero será ya en 2028 cuando más ciudades se sumen, ya que el nuevo Plan de Movilidad Urbana 2025-2030 del Área Metropolitana de Barcelona ha aprobado que sus 36 ciudades que componen esta organización de municipios estén obligadas a imponer ya estas restricciones de circulación a todos los coches y furgonetas con etiqueta B amarilla de la DGT. Sin duda, miles de vehículos se verán afectados. San Sebastián también aplicará las mismas restricciones a partir de 2028, mientras que Valencia previsto próximamente endurecer su calendario de restricciones y Torremolinos también ha manifestado su objetivo de ampliar las limitaciones.
Todas las ciudades que ya limitan la circulación de coches con etiqueta C
Además de los vehículos con etiqueta B, los de distintivo C también se enfrentan ya a importantes restricciones de circulación. Cádiz, por ejemplo, ya ha comunicado que limitará sus accesos a estos coches con etiqueta verde en su ZBE a partir del año 2027, mientras que en Huelva la idea es que cuando se implante a lo largo de 2026 los dueños de este tipo de vehículos se vean obligados a pedir una autorización para poder pasar a la ZBE de la localidad.
Getafe, por su parte, ya ha confirmado también que las primeras limitaciones a estos coches llegarán en 2029, cuando ya solo podrán entrar en la ZBE para estacionarse en un parking, mientras que en 2030 el veto será total. Las Palmas de Gran Canaria y Estepona son otras ciudades que también anuncian próximas fases donde prohibirán su circulación, mientras que en Valladolid han apuntado directamente al 1 de enero de 2030 para su prohibición en las ZBE. Ese mismo año Palma tampoco los dejará pasar por su ZBE. Un suma y sigue que cada año se va ampliando.
