No van a ser los primeros ayuntamientos que puedan llegar a limitar la circulación de los coches con etiqueta B amarilla de la DGT, pero sí sin duda los más numerosos y los que con más decisión parecen apostar ya en España por la eliminación progresiva de los vehículos de combustión. Y es que si ahora mismo ciudades como Madrid, Bilbao, Getafe, Estepona, San Fernando, Huelva, Málaga o Palma de Mallorca, entre otras, ya han aplicado o confirmado prohibiciones de acceso a sus Zonas de Bajas Emisiones a este tipo de vehículos, lo que nos espera en apenas casi año y medio ya es mucho más impactante.
Y es que el Consejo del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha dado luz verde ya oficial al nuevo Plan de Movilidad Urbana 2025-2030, que pretende sentar un antes y un después en el programa circulatorio de las nada menos que 36 ciudades que componen esta organización de municipios. Siguiendo así con un proyecto ya iniciado y contemplado por la Ley de Cambio Climático aprobada por la Generalitat, el objetivo final es fomentar el uso de vehículos ecológicos y eléctricos en los próximos 4 años.
Calendario para prohibir los coches de combustión por completo en 2030
El nuevo Plan de la AMB contempla así que 2030 debería ser ya la fecha límite para la desaparición de todos los vehículos de combustión en todo su entorno, con un calendario eso sí que progresivamente los vaya eliminando. Este calendario fija ahora que, ya desde el año 2028, tal y como preveía la Generalitat en todas sus Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña, no se permita la circulación de los coches y furgonetas con etiqueta B amarilla de la DGT, que son todos aquellos de gasolina matriculados desde enero de 2001 y los diésel desde 2006 hasta 2013: las estadísticas calculan que nada menos que el 17% de los turismos y motos que hoy circulan por está Área Metropolitana de Barcelona llevan hoy este distintivo.
El nuevo Plan de Movilidad aprobado de momento como propuesta por el Consejo del AMB, con el voto favorable de todos los partidos a excepción del PP, que se abstuvo, y de Vox, que se posicionó en contra, no solo contempla un endurecimiento de las restricciones de circulación, sino que intenta ampliar el alcance geográfico de estas, extendiéndolas ya no solo a las Zonas de Bajas Emisiones, como contemplaba la Generalitat, sino a todos los municipios que la conforman, independientemente de su número de población.
Obligación de imponer restricciones y objetivos del Plan de Movilidad 2030
El nuevo marco normativo aprobado, por tanto, quiere servir de base para que los 36 municipios, todos, los que conforman el Área Metropolitana de Barcelona estén obligados a imponer estas restricciones, que deberán ser ahora confirmadas y ratificadas por los distintos ayuntamientos. Hay que tener además en cuenta que el nuevo Plan de Movilidad de la AMB no solo contempla ya las restricciones a los coches con etiqueta B desde 2028, y a todos los de combustión a partir de 2030, sino que el programa va mucho más allá, proponiendo ya oficialmente desde nuevos retos en la accesibilidad a los servicios de movilidad hasta un transporte público de más calidad, pasando por la mejora de la calidad del aire o a una mayor seguridad viaria.
Como objetivos, el Consejo del Área Metropolitana de Barcelona fija ya la reducción de la siniestralidad a la mitad, tanto en el número de fallecidos como de heridos de gravedad, en este plazo hasta 2030, así como el descenso del uso del vehículo privado en al menos un 10%. La reducción, obviamente, de las emisiones contaminantes o el ruido son parte también de la estrategia, comprometiéndose a fomentar del mismo modo medios de desplazamientos más sostenibles, como son, además del transporte público, la bici o caminar.
Para quien a estas alturas no sepa qué representa exactamente el Área Metropolitana de Barcelona, confirmaros que es una entidad administrativa formada como hemos avanzado por 36 municipios, concentrados mayoritariamente en la comarca del Barcelonés, junto con partes del Baix Llobregat, Vallès Occidental y Maresme. Se trata de un área que cubre en total 636 km² y agrupa a más de 3,2 millones de habitantes.
Los 36 municipios que componen el AMB y pueden prohibir los vehículos etiqueta B
A continuación, te enumeramos la lista de los 36 municipios que componen el AMB, agrupados por sus comarcas y zonas de influencia. En todos ellos se propone ya prohibir la circulación de vehículos con etiqueta B desde 2028, y la de todos los modelos de combustión a partir de 2030.
Núcleo Central y Baix Llobregat/Barcelonés:
- Barcelona (Capital)
- L'Hospitalet de Llobregat
- Badalona
- Santa Coloma de Gramenet
- Sant Adrià de Besòs
- Cornellà de Llobregat
- Esplugues de Llobregat
- Sant Just Desvern
- Sant Joan Despí
- Sant Feliu de Llobregat
- Molins de Rei
- Sant Vicenç dels Horts
- Sant Andreu de la Barca
- Pallejà
- El Prat de Llobregat
- Viladecans
- Gavà
- Castelldefels
Vallès Occidental y Nord-est:
19. Montcada i Reixac
20. Badia del Vallès
21. Barberà del Vallès
22. Cerdanyola del Vallès
23. Ripollet
24. Sabadell
25. Sant Cugat del Vallès
26. Terrassa (Aunque la ubica en zona 3C de TMB, forma parte de la planificación metropolitana más amplia en la zona 3)
27. Santa Perpètua de Mogoda
Maresme y Baix Llobregat Norte/Este:
28. Montgat
29. Tiana
30. Alella
31. El Masnou
32. Sant Adrià de Besòs (Repetido en el núcleo central, se confirma en el límite)
33. Torrelles de Llobregat
34. Begues
35. Corbera de Llobregat
36. Pallejà (Corresponde a la estructura
