Se acabó la moratoria. Bueno, no es que existiese moratoria como tal, pero la DGT, tal y como habían confirmado incluso desde el Ministerio del Interior, no se estaba dedicando hasta ahora a controlar en los controles la tenencia de balizas V16 en los coches, ese elemento obligatorio ya para señalizar emergencias y accidentes desde el pasado 1 de enero de 2026 en sustitución de los triángulos. Sin embargo, la situación va a cambiar y, desde este verano, el máximo organismo de tráfico en nuestro país va a ponerse mucho más serio.
Más de la mitad de los vehículos no disponen aún de la baliza V16 obligatoria
El primer aviso lo dio el propio director general de la DGT durante la presentación hace unos días de los operativos especiales de tráfico con motivo de las vacaciones de julio y agosto: “Que nadie salga este verano sin llevarla”, advirtió. El segundo ha venido ya justificado por la escasa incidencia que está demostrándose ya que tiene este elemento de seguridad obligatorio en los vehículos en circulación.
Y es que los últimos análisis de mercado aseguran en las últimas horas que la mayoría de vehículos afronta el verano incumpliendo la normativa. De nada menos que 32 millones de vehículos obligados ya en España a contar con al menos una baliza V16, los datos constatan que apenas se han vendido ya en nuestro país 13 millones de dispositivos, lo que hace las cuentas claras: más del 50% del parque móvil que circula por nuestras carreteras lo hace sin llevar esta luz de emergencias obligatoria.
Aviso a todos los conductores, incluso de consecuencias legales
Ante esta realidad, hasta la propia Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha querido avisar a todos los transportistas, autónomos y conductores particulares y profesionales que la tolerancia se ha terminado y las nuevas campañas específicas de control de la DGT van a empezar a verificar que los vehículos llevan estos dispositivos a bordo y en los habitáculos.
Esta misma mañana, a la vista de los datos, te hemos ofrecido un informe con la mejor guía de compra y activación de la baliza V16, que puedes leer aquí. Desde Fenadismer, además, recuerdan también que los vehículos que no la tengan no solo se exponen a multas, de las que ahora hablaremos, sino que no usarla puede incluso conllevar consecuencias legales y financieras muy importantes.
Y es que, aunque la compañía de seguros atienda en siniestro en primera instancia, en caso de accidente estas empresas tendrán argumentos jurídicos suficientes y contrastados para repercutir la responsabilidad civil directamente sobre el conductor que incumpla la nueva regulación de señalización. “Una omisión puede dejar al conductor profesional o particular desamparado, teniendo que asumir los costes económicos y las indemnizaciones del accidente de su propio bolsillo”, han advertido desde Fenadismer.
Todas las multas relacionadas con las balizas V16
Las multas además van a empezar a imponerse, como hemos avisado, y no son “pecata minuta”. Aunque no llevar la baliza puede sancionarse con 80 euros, no hacer uso de ella incrementa notablemente las cuantías. A continuación, os advertimos de cuáles son todas las multas que llegan aparejadas con las balizas V16, en función a la situación:
- No llevar la baliza en el vehículo: Se tipifica como infracción leve y la multa es de 80 €.
- No utilizar la baliza en caso de emergencia: Si te quedas inmovilizado en la vía por avería o accidente y no señalizas la situación adecuadamente, la multa se eleva a 200 euros.
- Usar una baliza no homologada o sin conexión: Utilizar un dispositivo antiguo (sin geolocalización o sin la SIM integrada que conecta con la plataforma DGT 3.0) equivale a no llevar nada. La multa correspondiente es de 200 euros.
- Batería agotada: Es responsabilidad del conductor mantener el dispositivo en perfecto estado; llevar una baliza descargada puede ser sancionado de la misma forma que no llevarla.
El director de la DGT sale en defensa de las balizas V16
En una entrevista publicada en El Periódico, el propio director de la DGT, Pere Navarro, ha querido mandar un mensaje de impulso hacia las balizas V16, señalando que “han sido un acierto y mejoran en todo a lo que había antes. Todo son ventajas: tiene luz, tiene conectividad, no te obliga a salir del coche. Y otra cosa importante es que es un invento español. Parece que a veces tenemos complejo de país con las cosas que creamos nosotros. En Bruselas la llaman la 'baliza española' y vienen otros países, como Alemania, Bélgica o Portugal, a estudiarla, copiarla y adoptarla como ejemplo”.
A las críticas vertidas desde asociaciones incluso de la Guardia Civil, que manifiestan que, por ejemplo, las luces no se ven de día y en determinadas circunstancias, Navarro justifica que “los triángulos sí que no se veían, que no tenían luz. Países como Reino Unido están quitando ya la obligación de poner triángulos, porque es peligroso. Uno de cada diez muertos en carretera es atropellado. No digo que todos sean por poner los triángulos, pero cualquiera que los haya tenido que poner alguna vez sabrá el riesgo que comporta. Todo son ventajas con la baliza. Estás conectado, así que si te pasa algo, van a venir a ayudarte. Yo lo que les diría a los conductores, ahora que van a empezar las vacaciones de verano, es que no se les ocurra salir sin la baliza”.
Consejos a seguir para evitar multas y garantizar la cobertura jurídica
Para evitar sanciones y garantizar la máxima cobertura jurídica y física, desde Fenadismer han mandado además, y por último, una serie de consejos a todos los conductores para instarles a cumplir las siguientes pautas en relación con el uso del nuevo dispositivo:
- Antes de iniciar la ruta: Comprobar que la baliza V-16 está homologada, conectada, con la batería cargada y guardada en un lugar accesible del habitáculo (nunca en el maletero).
- En caso de incidencia: Activar la baliza de inmediato desde el interior del vehículo, colocándola magnéticamente sobre el techo y sin bajarse del habitáculo. La señal se transmitirá de forma automática a la plataforma de la DGT y a los navegadores de los vehículos que se aproximen.
- Gestión posterior: Contactar con la compañía de seguros o el servicio de asistencia en carretera una vez protegida la zona digitalmente.
