Suma y sigue. Cataluña ha decidido dar un paso adelante en materia de seguridad vial y prepara unos próximos meses con multitud de novedades en tráfico, donde recordemos que tiene las plenas competencias en la región en sustitución de la DGT, tal y como ocurre también en el País Vasco y Navarra. Si en los últimos días ya te hemos contado algunas informaciones sobre la comunidad, como que descarta implementar la nueva norma de la DGT de permitir la circulación de motos por los arcenes en atascos, su nuevo plan para recuperar todos los peajes en sus autopistas y autovías o la instalación de los primeros radares de control remoto para camiones, hoy ya se ha oficializado todo un completo programa de actuaciones que llevará a cabo en los próximos años.
Cataluña da luz verde a un plan con 675 nuevas medidas de tráfico
Porque la Generalitat ha dado este martes por fin luz verde al ambicioso Plan de Seguridad Viaria 2024-2026, aprobando así ya una hoja de ruta que contempla hasta nada menos que 675 medidas destinadas a construir una movilidad más segura y sostenible en Cataluña y que se irá poco a poco desgranando al completo. Eso sí, con una inversión que supera los 323 millones de euros, el plan ya confirma importantes novedades tecnológicas y normativas.
Aunque entre estas novedades podemos citar, por ejemplo, desde un nuevo sistema de avisos por voz en la app de Tránsit para alertar de retenciones en la siempre problemática y conflictiva AP-7 al uso de la inteligencia artificial y el diseño de “gemelos digitales'” de las carreteras para predecir accidentes antes de que ocurran, la incorporación de camiones autónomos que circulará por carriles dedicados para minimizar el riesgo de siniestros o incluso nuevos cursos obligatorios de conducción segura conocidos como “Formaciones 3.0”, hay una sin embargo que nos ha sorprendido por encima del resto: Cataluña permitirá a los municipios instalar radares en travesías para reducir la alta siniestralidad.
Medida pionera: los ayuntamientos podrán poner radares en las travesías
Esta regulación es absolutamente pionera en España, donde recordamos que la potestad para sancionar por excesos de velocidad en las travesías, que son los tramos de carretera interurbana que discurren por el interior de un poblado, ha correspondido exclusivamente hasta ahora a la DGT, o, en su defecto, a las policías autonómicas con competencias de tráfico, como es la Ertzaintza en el País Vasco o, en este caso concreto, los Mossos d'Esquadra en Cataluña.
Hasta ahora, por tanto, la vigilancia de la velocidad y las sanciones en las travesías han sido siempre competencia de las Jefaturas de Tráfico provinciales y los ayuntamientos han carecido de responsabilidad directa para multar en estas vías principales, salvo delegación expresa de la autoridad de tráfico. En su lugar, los consistorios siempre han tenido solo plenas competencias para ordenar, controlar el tráfico y sancionar por exceso de velocidad en las calles y vías del propio municipio.
Por primera vez, se descentralizan los controles de velocidad
Pues bien, en Cataluña, con el nuevo Plan de Seguridad Vial ya aprobado por el Govern, esta situación va a cambiar ahora y desde el Servei Catalá de Tránsit, el SCT, se confirma que los ayuntamientos podrán ya instalar radares en las travesías, una medida de gran calado porque supone por primera vez la descentralización del control de velocidad en ciertos puntos negros.
El SCT autorizará así por tanto a los ayuntamientos que lo soliciten a instalar radares fijos en todos estos tramos de carretera, con el objetivo de dar ya a los consistorios una herramienta eficaz para pacificar el tráfico en zonas donde conviven vehículos a alta velocidad y peatones. Eso sí, desde la Generalitat han querido también asegurar que la instalación así de nuevos radares en las travesías no permitirán que sea indiscriminada.
Según los responsables del SCT, los municipios deberán acreditar para ellos una serie de requisitos que justifiquen la necesidad real de instalar un nuevo radar y, entre estas condiciones, figuran demostrar una intensidad viaria elevada, una clara siniestralidad asociada a la velocidad en ese tramo concreto y la justificación de haber previamente implementado otras actuaciones sin obtener los resultados esperados. El Servei Català de Tránsit se compromete a orientar y asesorar a los ayuntamientos durante todo el proceso de instalación y puesta en marcha del cinemómetro.
Cataluña ya es, con diferencia, la comunidad con más radares de España
Toda esta justificación llega ante la polémica además suscitada en Cataluña en las últimas horas tras conocerse los datos estadísticos publicados por el último Observatorio de radares en España realizados por la empresa Coyote. Según estas cifras, a pesar de acumular poco más del 6% del territorio total del país y el 16% de la población, Cataluña es ya con diferencia la comunidad autónoma con más radares instalados y en funcionamiento.
Así, con un total de 936 radares en uso, Cataluña dispone del 25,8% del total de radares ubicados en España, cuando, por ejemplo, la Comunidad de Madrid contabiliza apenas 273 radares actualmente en servicio, un 7,53% del total. Ya hay quien cree que con esta nueva potestad de que los ayuntamientos instalen radares en las travesías su número además puede multiplicarse aún más. Lo veremos pronto…
