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Cataluña no está dispuesta a que con sus carreteras suceda lo mismo que con su infraestructura ferroviaria y lleguen a tener tantos problemas como su red de Rodalies. Así lo ha manifestado en los últimos días el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, durante un viaje laboral por Vietnam y Singapur. “Hay que tener un debate sereno, sin prisas. Lo tenemos que tener, no nos puede pasar con las infraestructuras viarias lo que ha pasado con otras como las ferroviarias, en las que hemos ido tarde”.
La declaración llega para calmar también la gran polémica generada en el último mes, cuando el propio Illa admitió el error de eliminar buena parte de los peajes en sus vías rápidas y confirmaba al mismo tiempo el desarrollo de un nuevo plan para recuperarlos e implantarlos en prácticamente todas sus autopistas y autovías. “Podrían estar listos en dos o tres años”, aseguraba poco después el secretario de Movilidad, Manel Nadal, al tiempo que la portavoz del Govern y consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Silvia Paneque, se pronunciaba también en la misma dirección, asegurando que ya estudiaban “recuperar el sistema de pago en las autopistas debido a la saturación de las carreteras y a la elevada accidentalidad”.
El modelo de viñeta, ya en estudio en Cataluña para volver a imponer peajes
Ahora, y ante el problema de la AP-7, que se enfrenta desde la eliminación del peaje en Cataluña a un gran colapso circulatorio, así como a dificultades de conservación y mantenimiento, el propio presidente de la Generalitat llama a la calma y a estudiar la mejor fórmula para el desarrollo de las infraestructuras en la comunidad, pero remitiendo y haciendo referencia a una directiva europea que ya aboga por el pago por el uso de las infraestructuras viarias y lo vincula con criterios de sostenibilidad y protección del medio ambiente.
La Generalitat, en este sentido, ha dado incluso un paso más en esta estrategia, avalando en el Parlament la pasada semana a instancias de los Comuns el estudio ya del modelo de viñeta para el pago de las carreteras, un sistema ya implantado en varios países europeos con éxito en vías de alta capacidad, como por ejemplo en Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Suiza, Austria o Finlandia. Eso sí, Salvador Illa llama a “una reflexión serena y pausada” para poder “tomar decisiones en los próximos meses”.
Cataluña, eso sí, quiere exigir que este modelo de pago por uso no solo se aplique en su región, sino en toda España como fórmula de conservación y mantenimiento de las carreteras. En una entrevista concedida a la Cadena Ser, el propio secretario de Movilidad de la Generalitat sostuvo que el plan es instalar nuevos peajes en todas las vías de alta capacidad, enfatizando que “se tienen que implementar en toda España, porque sería incomprensible que los camioneros circulasen libremente por el conjunto del país y que, cuando entraran en Cataluña, se les hiciera pagar”.
Adiós al sistema tradicional de cabinas de peaje, que se eliminan
Manel Nadal llegó incluso ya a detallar en la entrevista cómo se implementarían estos nuevos peajes, que no volverían a las cabinas tradicionales ya eliminadas, sino que ahora se plantearían por ejemplo con sistemas similares a la euroviñeta, como funciona en Suiza, donde los usuarios pagan una tarifa plana para circular.
El problema sin embargo de esta fórmula es que la Unión Europea ya ha confirmado que solo la permitirá hasta el año 2032, por lo que sería una solución muy provisional. El otro método que ya está en estudio desde la Generalitat es el de la fórmula portuguesa de peaje free flow que, mediante un sistema de arcos controla la matrícula de los coches cuando entran en la autopista, y, cuando salen, manda la factura. Es un sistema de pago por kilómetro, similar al de los peajes tradicionales, pero si necesidad de detenerse para los cobros ni de existir cabinas en mitad de la autopista ni en las entradas ni salidas.
De uno u otro modo, lo que ya parece sin duda seguro es que, en el plazo de unos dos o tres años, en Cataluña volverán los peajes y, probablemente, haya también nuevas fórmulas de pago por uso en el resto de España. El aviso llevamos ya meses dándolo.
