Últimamente, en España no había lugar para demasiadas sorpresas en las matriculaciones de cada mes. Si acaso, la mayor novedad la vivimos hace dos meses, cuando el Nissan Qashqai resucitó tras años de letargo comercial y se convertía en el coche más vendido de nuevo en España. Pero siempre ha sido de los más populares y tampoco podía considerarse un bombazo.
Mientras, Dacia Sandero, MG ZS, Toyota Corolla, Peugeot 2008 o Renault Clio llevan años copando las primeras posiciones en ventas, sin demasiados sobresaltos. Sin embargo, toda la tendencia y previsión posible se ha roto este mes de mayo que acabamos de finalizar, donde el informe de matriculaciones de ANFAC destaca un inédito ganador: el Citroën C3.
El Citroën C3, nuevo líder del mercado... pero, ¿qué C3?
Eso sí, no esperes todavía el flamante nuevo Citroën C3 como gran protagonista de esta hazaña. Algunas unidades sí ha empezado a colocar, y en los próximos meses veremos cómo sus ajustados precios y mejorado diseño le aúpan entre los utilitarios más exitosos del mercado. Sin embargo, el veterano C3 que desaparece es sin duda el líder de este aumento de matriculaciones.
Y es que con nada menos que 2.883 ventas, el Citroën C3 ha incrementado en mayo sus matriculaciones hasta en un 505%, respecto al mismo periodo del pasado año. Y la marca, que no especifica de qué modelo se trata, sí nos da importantes pistas al asegurar que el modelo “obtiene una cuota del 6,6% en el segmento B y recoge los frutos de su reputación de automóvil fiable, eficiente y ágil en un mercado tan exigente como el de los profesionales y las empresas de alquiler, que han impulsado fuertemente sus ventas en el último mes”. Blanco y en botella.
Otro análisis de las matriculaciones nos refleja ya que algo menos de la mitad de las ventas, en concreto hasta 1.098 unidades, provienen del Citroën C3 diésel de 100 CV, un modelo que ya no se encuentra en la nueva gama y que ha concluido mayo como el coche diésel más vendido de todo el mercado. Con una subida del 1.468 por ciento de ventas, no cabe pues duda que hablamos del ya retirado veterano C3 que ha sido matriculado probablemente a un precio irresistible para compañías de alquiler.
Prácticamente todo el resto, un total de 1.725 coches, corresponden a matriculaciones de modelos Citroën C3 de gasolina, que han incrementado sus ventas un 335 por ciento hasta situarse como cuarto coche de gasolina más vendido de todo el mercado. Y, aunque obviamente, su gran mayoría corresponde también a liquidaciones del viejo C3, por aquí podríamos ya empezar a descubrir un nuevo C3 que llega muy fuerte al mercado.
El nuevo Citroën C3, desde solo 14.990 euros
Porque desde el pasado mes ya puedes comprar y pedir un nuevo C3 de lo más espectacular que, junto a la muy publicitada nueva versión 100% eléctrica que de momento se vende a partir de 22.590 euros sin ayudas y con 113 CV, también aspira a convertirse en superventas gracias a su versión de acceso de gasolina, con motor Pure Tech y con 100 CV de potencia.
Disponible así en acabados You y Max, este nuevo C3 PureTech arranca ya comercialmente a partir de solo 14.990 euros, sin descuentos, un precio no muy alejado de los 13.800 euros con los que arranca un Dacia Sandero equivalente de 100 CV, aunque este último con versión bi-fuel alimentada por gasolina y gas GLP que le permite contar hasta con etiqueta ECO de la DGT. Una oferta casi irresistible.
Con 4,01 metros de longitud y un maletero con 310 litros de capacidad de carga, este nuevo C3 PureTech con motor de 3 cilindros y 1,2 litros de cilindrada, rinde 101 CV y homologa un consumo medio de 5,6 l/100 km. Sus prestaciones son además más que aceptables, alcanzando una velocidad máxima de 183 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. Veremos si en los próximos meses consigue el nivel de ventas esperado… y las cifras con las que su veterana generación cierra ya su carrera comercial.
