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La verdad que nos había alegrado que el grupo SAIC, dueño del emblema británico MG, hubiera escogido finalmente a España como lugar para levantar su primera fábrica de coches en territorio europeo. Es un proyecto que permitiría aumentar la producción en nuestro país, además de ofrecer un gran beneficio laboral para la comunidad autónoma de Galicia. Y cuando ya todo parecía encaminado, han surgido una serie de preocupaciones por ¡espionaje militar!
Los datos de la fábrica de MG en Ferrol
Este mismo año se terminó confirmando el proyecto del grupo SAIC en Galicia con el que se pretenden fabricar alguno de los modelos eléctricos de MG en Europa, lo que evitaría tener que pagar aranceles (este consorcio es de los más afectados por esta medida de la Unión Europea). Aunque como suele suceder en estos casos, ha sido una operación que ha llevado su tiempo, pues como publicaron en su día en La Tribuna de la Automoción las negociaciones comenzaron en octubre de 2025 y se llegaron a celebrar hasta 85 encuentros entre los directivos del fabricante y las autoridades políticas.
Dado que todavía se tienen que cumplir una serie de trámites burocráticos (aunque el gobierno de la Xunta lo haya declarado Proyecto Industrial Estratégico, lo que agiliza estos primeros pasos), se espera que las obras empiecen ya en el próximo 2027 con el objetivo de que esté operativa antes de que acabe el 2028. Para entonces se habrán invertido 200 millones por parte del grupo chino y se espera que puedan alcanzar una producción de 120.000 vehículos al año.
La zona industrial del grupo SAIC estaría dividida en dos polos. Por un lado, las instalaciones en el Puerto exterior de Ferrol, donde se levantaría la fábrica principal, así como otro complejo más pequeño en As Pontes de García Rodríguez dedicado a los componentes. En total se estima que podrían dar trabajo a 2.300 personas, de los cuales 2.000 serían en la primera planta (la mitad directos y la otra mitad indirectos), mientras que los restantes irían a la localidad coruñesa.
¿Hay riesgo de espionaje militar?
Presentado el proyecto, el supuesto problema ha surgido a través de las dudas que puede tener el Ministerio de Defensa sobre su ubicación por un posible espionaje militar. Así leído puede resultar un poco incongruente, pues es un poco raro mezclar coches con operaciones entre dos o más países, pero te lo voy a explicar mejor para que lo puedas entender.
En el Puerto de Ferrol se ubica un arsenal militar del ejército español, erigiéndose como la principal instalación de la Armada en el norte del país. A esto tenemos que sumar el astillero de Navantia, donde se construye la última generación de fragatas para el Ministerio de Defensa y otros tres países de la OTAN como son el Reino Unido, Noruega y Turquía.
Como han señalado en La Sexta, en dicho astillero se montan las fragatas militares que están equipadas con los sistemas de detección de misiones más avanzados del mundo y que son de origen estadounidense. Y claro, cada una de ellas tendría que pasar por delante de la fábrica del grupo SAIC cada vez que quieran salir del puerto ferrolano.
Para Guillermo Pulido, analista en defensa, “sería muy fácil potencialmente instalar instrumentos de inteligencia electrónica”, aunque el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, salió rápidamente al paso indicado que “es un poco sorprendente que en estos momentos el mayor riesgo de seguridad nacional venga de una fábrica de coches que se quiere instalar en Ferrol, resulta un poco chocante”. Más cuando él se ha involucrado tanto en que se cristalice este proyecto para su comunidad.
Pero hay más expertos que coinciden en esta línea como Miguel González, responsable de defensa en El País, “pese a que les ofrecieron en Vigo y también en Gijón, los chinos insistieron en quedarse en Ferrol. Esto es lo que ha encendido las alarmas en el Ministerio de Defensa”. Todo ello sin olvidar que el grupo SAIC pertenece mayoritariamente al gobierno de Xi Jinping.
Preguntado al respecto, desde el Gobierno han asegurado que garantizará la seguridad nacional si es necesario con estrictas restricciones, aunque desde el Ejecutivo están convenciones de que el proyecto saldrá adelante.
