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Hay quién dirá que menos mal que el diésel ha bajado sus impuestos en el mes de septiembre, porque de lo contrario nos enfrentaríamos, de nuevo, a precios en las gasolineras bordeando los 1,90 € por litro. Pero la realidad es que es frustrante encontrarnos a día 4 de septiembre con precios al alza de un combustible que, supuestamente, goza este mes con ayudas estatales para abaratar sus tarifas. ¿Contradictorio? Pues sí. Vamos a explicarlo.
Tras un mes anterior en el que el precio medio del gasóleo se encareció un 15,7%, el Gobierno se vio obligado a finales de agosto a aplicar la cláusula de salvaguarda de precios que por decreto establecía que si el aumento era superior al 15% los descuentos debían subir al máximo para paliar las altas tarifas. Dicho y hecho: con la entrada de septiembre, en lugar de fijarse en el 5 céntimos de euro el descuento por litro del impuesto de Hidrocarburos, el Ejecutivo confirmaba la subida a 20 céntimos. Una gran noticia.
El descuento en el diésel se diluye en la gasolinera
Sin embargo, lo que en las primeras horas se tradujo en una caída inmediata en el precio del diésel, que pasó a promediar en España 1,780 euros por litro, cuando solo una semana antes cotizaba a 1,882 € (es decir, un abaratamiento de 10,2 céntimos de euro por litro), ha terminado por diluirse poco a poco de manera preocupante. Hasta el punto de que hoy, día 4 de septiembre, el diésel ha vuelto a escalar y ya cotiza, según nuestro portal de referencia dieselogasolina.com, a nada menos que 1,81 € por litro.
Así, en apenas 48 horas, y a pesar de contar con el máximo descuento gubernamental, el diésel se ha encarecido otros 3 céntimos de euro por litro y amenaza con seguir al alza ante unas tensiones geopolíticas que no mejoran y que continúan amenazando gravemente la distribución de petróleo.
La gasolina sigue escalando en sus precios
Por su parte, la gasolina, al contrario que el diésel, se enfrentó a un septiembre negro, ya que ante una subida en el verano promedio del 13%, no permitió que se activará la cláusula de salvaguarda del Gobierno y, como consecuencia, redujo el descuento en el precio por litro de su impuesto de hidrocarburos a solo 5 céntimos, tal y como estaba previsto.
Como consecuencia, en solo una semana el precio medio en España de la gasolina 95 ha pasado de 1,74 euros por litro a hoy cotizar a nada menos que 1,831 euros, una subida que se aproxima ya a los 10 céntimos por litro y que confirma de nuevo el cambio de tendencia, con la gasolina más cara que el diésel. Está ahora por ver cómo evolucionará el mercado en próximas semanas, ya que la gasolina se enfrentará en octubre a la retirada ya completa de los descuentos, una realidad que podría aumentar an más sus tarifas.
Si embargo, si en España la situación es alarmante, en otros países, como Alemania, comienza a ser aún más preocupante. Si la gasolina Super E10 cuesta allí una media de 2,145 € por litro, el diésel cotiza a 2,223 euros de media mensual, confirmando subidas de hasta 13 céntimos de euro por litro.
Críticas a subidas no justificadas de los combustibles
En este sentido, el ADAC, el mayor club de automovilistas de Europa, critica hoy los altos precios de los combustibles y pone como ejemplo una comparación del crudo que asegura que, en abril, el barril de Brent, el de referencia en Europa, fue cotizado en ocasiones por encima de 100 dólares estadounidenses (unos 86 euros), cuando hoy tiene un precio de 95 dólares. Sin embargo, los precios de los combustibles están ahora mucho más caros.
Además del petróleo crudo, los costes de refinado y de distribución, así como los impuestos, también influyen en el precio final. Y, por estas razones, el club considera difícil de entender la diferencia con los meses anteriores, cuando encima se han ido aplicando descuentos en la mayoría de países con el objetivo de proteger los bolsillos de los consumidores. Hay que tener además en cuenta que el encarecimiento del diésel tiene una gran incidencia en la economía, ya que sus altos precios hacen que los transportes sean más caros y, con ellos, en el siguiente paso, muchos productos en la vida cotidiana.
