La ecuación es sencilla: llega el verano, aumentan los desplazamientos en carretera, la DGT ejecuta las nuevas operaciones especiales de tráfico… y el número de radares se dispara en España. Ocurre cada año y, evidentemente, ya ha comenzado a suceder en este 2026. Toca prestar atención a la velocidad a la que circulamos por las carreteras.
Si, según el último estudio de Coyote, en España el número de radares asciende ya en total a nada menos que 3.621 cinemómetros, incorporando el país prácticamente 1.000 nuevos en los últimos 5 años, es en verano cuando con más probabilidad estarán todos ya en uso. Y es que otro informe de la misma compañía asegura que, durante esta época estival, los usuarios detectan hasta un 40% más de controles de velocidad, especialmente por el aumento de radares móviles en cerca de un 30 por ciento. Todos a la calle.
Llegan este verano los nuevos radares dinámicos de la DGT
Así, podemos prepararnos ya para unos meses de julio y agosto con muchos más radares ocultos en las carreteras, teniendo en cuenta, además, que la propia DGT ya lo ha avisado: De los 226 nuevos aparatos de control adquiridos este año, 15 llegarán precisamente este verano y han sido adjudicados ya, como confirmó una publicación en el BOE, a la empresa Tradesegur por un valor de nada menos que 1,23 millones de euros.
Denominados ya como radares dinámicos, la DGT ha confirmado que esta nueva partida llegará para reemplazar a los “cinemómetros que se han quedado inoperativos por obsolescencia o con averías irreparabales”, estrenando un tamaño muy compacto y una alta tecnología, al servicio de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Extremadamente ligeros, son ideales para ocultarse
Estos nuevos radares, extremadamente ligeros al estilo de los temidos Veloláser, se anuncian como muy fáciles de ocultar debido a su tamaño y funcionan utilizándose en trípodes y en coches camuflados. “Ligeros y compactos, tienen la capacidad de configurarse y desmontarse rápida y fácilmente”, confirma su empresa fabricante, asegurando que permiten reubicarse de manera inmediata en cualquier localización. Y además, al ser considerados lógicamente como radares móviles, no tiene la DGT la obligación de comunicar ni señalizar su posición exacta, como sí ocurre con los radares fijos.
Compuestos por cámaras de alta resolución para ofrecer imágenes claras, así como por un paquete de baterías con energía para funcionar entre 12 y 16 horas, estos nuevos radares móviles pueden utilizarse en la oscuridad, de noche, gracias a la adición de un flash que permite tomar mediciones con condiciones de poca luz y son ideales para instalarse en lugares de difícil acceso o tramos peligrosos de la carretera, como túneles, puentes o autopistas.
Radares que controlan 6 carriles en ambos sentidos
El pliego de características de estos radares ideales para ocultarse concluye con sus especificaciones para controlar hasta 6 carriles de ambos sentidos y medir hasta 300 km/h de velocidad, detectando los excesos incluso en ambos sentidos de la marcha e incluso diferenciar entre distintas clases de vehículos, como turismos y camiones, por lo que pueden sancionar incluso por distintos límites de velocidad para distintas clases de vehículos que circulen por las vías.
Prácticamente invisibles en carretera, los nuevos radares dinámicos de la DGT pueden ser “operados por solo una persona, con un manejo muy fácil para el transporte, la instalación y la medición”. Y disponen también de nueva tecnología LIDAR láser, que utiliza pulsos de láser ópticos para medir distancias y recrear entornos tridimensionales con una precisión milimétrica. Según los expertos, esta tecnología hace que no sean detectados por los avisadores y apps de detección de radares, convirtiéndolos en ideales para ser ocultados en las carreteras.
Radares móviles, multando ya a 60 km/h en tramos en obras
Junto a esta nueva adquisición, la DGT también ha dejado clara su intención de seguir controlando además tramos en obras en las carreteras y no son precisamente pocos los que hay por toda España. La particularidad es que Tráfico ya avisa también que lo hará mediante controles móviles donde la limitación de velocidad es de apenas 60 km/h, por lo que es muy fácil si no hay congestión circulatoria superar este margen en tramos de autopistas o autovías.
Según las últimas campañas llevadas a cabo por la DGT, hasta 8 de cada 10 vehículos controlados en estos tramos de obras en el último año excedían los límites de velocidad, por lo que el número de sanciones a lo largo de todo el verano se prevé elevado. Mucho ojo, por tanto, al velocímetro y a las carreteras, porque durante dos meses desde Tráfico van a activar todos los mecanismos para controlar la velocidad en las vías.
