Gran preocupación en la DGT ante la siniestralidad que siguen registrando cada mes las carreteras convencionales en España. De hecho, las cifras de mortalidad no mejoran y elevan el problema en nuestra sociedad. En todo el año 2023 ya cerrado, hasta 1.145 personas perdieron la vida en siniestros de tráfico, de las que 849 se contabilizaron en carreteras secundarias o convencionales. Y en este primer mes de año la evolución es similar.
El gran problema en este tipo de carreteras, según la DGT, se registra fundamentalmente por salidas de vía, probablemente ocasionadas por excesos de velocidad, que acaparan hasta el 42 por ciento del total de fallecidos. También las colisiones frontales acumulan hasta un 9 por ciento de las muertes.
Para prevenir este tipo de siniestros, además de instalar nuevos radares y anunciar ya la instalación de hasta 150 en los próximos 3 años, la mayoría de tramo y en carreteras convencionales, la DGT ha comenzado a probar nuevas señalizaciones y marcas viales a modo de prevención. Una de ellas es la línea roja que se ha podido ver estos días en la A-355, en Málaga, conocida en Andalucía como la “carretera del miedo” y que trata de remarcar la prohibición expresa de adelantar en un tramo con gran siniestralidad.
Por qué se pintan las nuevas líneas verdes
Pero, si conduces además habitualmente (o de paso) por Palencia, puede que te hayas encontrado con unas nuevas líneas verdes pintadas en la carretera, que están causando una gran expectación entre los conductores. ¿Qué significan realmente? Pues se trata de una prueba piloto llevada a cabo en varios países, entre los que se encuentra España, Holanda o Suecia, para tratar también de reducir la siniestralidad en las carreteras convencionales. Pero, ¿cómo?
Estas nuevas líneas verdes se pintan en el interior del carril, de manera paralela a las líneas blancas que delimitan el arcén, provocando intencionadamente un efecto de estrechamiento irreal del carril para tratar de moderar y reducir la velocidad en los conductores. Visibles además a más distancia que las tradicionales líneas blancas que en realidad son las que siguen delimitando el carril de circulación, los estudios confirman que lleva a extremar la precaución y a moderar la velocidad a su paso.
Además, como medida adicional, a modo de advertencia estas líneas verdes llegan acompañadas en el tramo que delimitan por señales verticales donde se informa a los conductores de que se entra en la circulación de una vía cuya velocidad está siendo especialmente controlada, y que por tanto es peligrosa.
De momento, solo en carreteras convencionales
Por el momento, y a falta que se confirme tras el período de prueba su eficacia o no, estas nuevas líneas verdes se han pintado por la colaboración entre la DGT y la Junta de Castilla y León en dos vías concretas de Palencia: la CL-613, entre Palencia y Sahagún; y la CL-615, entre Palencia y Guardo.
Las vías donde se han marcado son grandes rectas, en buen estado de conservación y con una anchura de entre 3 y 3 metros y medio, con curvas horizontales de radio amplio y bajo riesgo teórico de accidente, pero que por la excesiva velocidad de los coches concentran una siniestralidad elevada.
