MG descapotable ya no remite sólo a los pequeños biplaza británicos de otra época. La marca, hoy integrada en SAIC Motor, ha recuperado la idea del roadster emocional con una propuesta muy distinta: un deportivo eléctrico, tecnológico y con una imagen muy llamativa. El nuevo Cyberster quiere volver a asociar MG con los coches pasionales, pero ahora con batería, mucha potencia y un planteamiento mucho más ambicioso.
Durante años, MG fue sinónimo de coches deportivos ligeros y relativamente asequibles. Ese espíritu sigue presente, aunque reinterpretado para 2026. Con su nuevo modelo eléctrico, la empresa busca reconectar con sus seguidores de siempre y atraer a quien quiere un descapotable diferente. La cuestión es clara: qué opciones ofrece hoy la marca, cuánto cuestan en España y si compensan frente a otras alternativas.
El regreso del descapotable en MG: del clásico al eléctrico
MG conserva un peso histórico importante dentro del automóvil británico gracias a nombres como MGB, MG F o TF. Tras años de cambios empresariales y una larga etapa fuera del primer plano, la marca ha regresado a Europa con una gama muy distinta, pero sin renunciar del todo a su herencia deportiva. Ese reencuentro con los descapotables se llama MG Cyberster.
El Cyberster es un roadster 100 % eléctrico de dos plazas con techo de lona y un diseño mucho más futurista que el de los MG clásicos. En la versión GT Dual Motor, MG anuncia 375 kW, equivalentes a 510 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y hasta 507 km de autonomía.
Diseño exterior e interior
El MG Cyberster mide 4,54 metros de largo y tiene proporciones claras de roadster: capó largo, habitáculo retrasado, carrocería baja y una trasera musculosa. No es un descapotable pequeño al estilo de los antiguos MG F y TF, sino un modelo más grande y más ambicioso en presencia y planteamiento.
En el exterior destacan los faros afilados, la firma luminosa y una zaga muy marcada. En el interior, la propuesta también se aleja del enfoque clásico: hay varias pantallas, una consola central elevada y un entorno claramente tecnológico. El resultado es más cercano al de un deportivo eléctrico moderno que al de un descapotable británico tradicional.
Motorizaciones y prestaciones
La gama del Cyberster se articula en dos versiones principales. La Trophy Single Motor tiene propulsión trasera, 340 CV y 507 km de autonomía WLTP. La GT Dual Motor ofrece tracción total, 510 CV y una aceleración muy superior, aunque con una autonomía homologada algo menor.
Para una búsqueda como “qué versión del MG Cyberster comprar”, esta tabla ayuda a comparar de un vistazo:
| Versión | Potencia | Tracción | 0-100 km/h | Autonomía WLTP | Precio desde |
|---|---|---|---|---|---|
MG Cyberster Trophy Single Motor |
340 CV | Trasera | 5,0 s | 507 km | 63.590-63.940 € |
MG Cyberster GT Dual Motor |
510 CV | Total | 3,2 s | en torno a 440-450 km | 68.590-68.940 € |
Los precios y cifras pueden variar ligeramente según la fuente comercial o el equipamiento, pero el posicionamiento es claro: la versión de acceso prioriza equilibrio entre prestaciones y autonomía, mientras que la GT Dual Motor busca impacto por aceleración y exclusividad.
Precio del MG descapotable en España
El precio es una de las claves del Cyberster. En las fichas comerciales consultadas, la gama se mueve en España alrededor de los 63.500 a 69.000 euros, según versión y fuente. MG también indica en su configurador que los precios mostrados incluyen impuestos, transporte, promociones de marca y descuento ligado a financiación, por lo que conviene revisar bien las condiciones reales antes de comparar.
No es un coche barato en términos absolutos, pero sí resulta competitivo por potencia, diseño y planteamiento frente a deportivos eléctricos de marcas premium.
MG descapotable de segunda mano: alternativas más económicas
Si el presupuesto es más ajustado, el mercado de ocasión sigue ofreciendo MG descapotables clásicos como MG F, MGF y MG TF. Son coches muy distintos al Cyberster, pero mantienen una receta atractiva: biplaza, motor central, tracción trasera y una conducción al aire libre muy directa.
Su interés está en el componente emocional y en su precio de acceso, muy inferior al del nuevo modelo eléctrico. No ofrecen la seguridad, la conectividad ni el rendimiento del Cyberster, pero siguen teniendo encanto para quien busca un roadster sencillo y con carácter.
Precios en el mercado de ocasión
En los MG clásicos de segunda mano, el precio depende mucho del estado, del historial de mantenimiento y de cómo se haya conservado la capota y la mecánica. En términos generales, es posible encontrar unidades desde unos 6.000 o 7.000 euros, mientras que los ejemplares mejor cuidados superan con facilidad los 10.000 euros. Esa referencia es orientativa y puede cambiar bastante según mercado y estado real del coche.
Aquí importa más que nunca revisar el mantenimiento. En un descapotable veterano, una unidad aparentemente barata puede acabar exigiendo más gasto del esperado.
Ventajas e inconvenientes del MG descapotable
El Cyberster tiene varios puntos fuertes: diseño muy personal, prestaciones altas, tecnología actual y una relación entre precio y potencia que llama la atención dentro de los deportivos eléctricos. También suma el valor histórico de la marca, algo que sigue teniendo peso cuando hablamos de coches de capricho.
Entre los inconvenientes, conviene citar su enfoque menos purista que el de un roadster clásico, un peso elevado frente a los descapotables ligeros de antes y un precio que lo aleja de la idea de cabrio asequible. En los MG F y TF de ocasión, la ventaja está en la experiencia más analógica y en el acceso económico; la desventaja, en que exigen más atención mecánica y una compra muy selectiva.
¿Es una buena compra en 2026?
Depende del perfil del comprador. Si se busca un descapotable muy llamativo, distinto y con aceleraciones de deportivo serio, el MG Cyberster tiene argumentos sólidos. La versión Trophy Single Motor parece la más sensata por equilibrio, mientras que la GT Dual Motor está pensada para quien prioriza prestaciones y exclusividad.
Quien quiera sensaciones más clásicas, menos complejidad y una factura mucho más baja seguirá mirando al mercado de ocasión. Ahí los MG F y TF siguen teniendo sentido como compra emocional, siempre que se elija una unidad cuidada.
FAQs sobre el MG descapotable
¿Qué MG descapotable se vende nuevo en España?
Actualmente, el MG descapotable nuevo que centra la oferta de la marca es el MG Cyberster, un roadster eléctrico de dos plazas con techo de lona.
¿Cuánto cuesta el MG Cyberster en España?
Las referencias consultadas sitúan su precio en una franja aproximada de 63.590 a 68.940 euros, según versión, equipamiento y condiciones comerciales.
¿Cuál es la autonomía del MG Cyberster?
MG anuncia hasta 507 km de autonomía en la versión Trophy Single Motor. La variante GT Dual Motor ofrece más potencia, pero una autonomía homologada inferior.
¿Merece la pena comprar un MG descapotable de segunda mano?
Sí, puede merecer la pena si lo que buscas es un roadster con personalidad y un presupuesto mucho más bajo que el del Cyberster. La clave está en revisar muy bien el mantenimiento, porque el estado de la unidad marca la diferencia.
MG descapotable, una nueva etapa para la marca
El MG Cyberster abre una nueva etapa para la marca. Recupera el formato descapotable, pero lo hace con una filosofía muy distinta a la de sus antecesores: más tamaño, más potencia y mucha más tecnología. Eso lo aleja del purista, pero también le permite ocupar un espacio propio en el mercado actual.
Al mismo tiempo, los MG descapotables clásicos siguen teniendo sentido como alternativa emocional en el mercado de ocasión. Entre unos y otros, MG ha conseguido algo importante: volver a asociar su nombre con coches pensados para disfrutar de la conducción.
