Una rápida búsqueda por Internet permite descubrir dispositivos que parecen milagrosos para nuestro coche: son adaptadores de OBD que prometen ahorros de combustible de entre un 15 y un 55%, optimizando el consumo de carburante mediante un escáner enchufado al puerto del coche. Un simple chip y el precio de casi 2 € que por ejemplo tiene ya el diésel en las gasolineras puede hacer que cunda más cada gota de carburante. Pero, ¿son reales y efectivos estos anuncios que podemos ver en webs como Amazon?
Los últimos estudios realizaos por el ADAC, el mayor club de automovilistas de Europa, nos saca de dudas y te avanzamos ya el spoiler: los llamados adaptadores ahorradores de combustible, que simplemente se conectan a la interfaz OBD del coche, no tienen ningún impacto apreciable en el consumo.
Las pruebas realizadas por el club de automovilistas alemán, el ADAC, junto a la revista especializada c't, han arrojado resultados muy claros: los conectores analizados no establecen conexión con la unidad de control del vehículo. Por lo tanto, carecen de la base técnica necesaria para influir en los parámetros del motor o en la inyección.
Sin conexión con la tecnología vehicular
Una inspección interna así, al menos, lo confirma. Solo se han instalado componentes sencillos como LED, resistencias y convertidores de voltaje. Algunos contactos no están conectados. El conector se alimenta desde la toma de diagnóstico y genera señales intermitentes; no se pudo demostrar en el estudio ninguna otra función.
La interfaz OBD se utiliza principalmente para leer las unidades de control o diagnosticar fallos en los coches. Eso sí es evidente y cumplen estos dispositivos perfectamente con esas funciones. Modificar el consumo de combustible o la configuración de la gestión del motor no es posible sin embargo con dispositivos tan sencillos. Las unidades de control del motor modernas son complejas y están calibradas con precisión, según ha constatado el ADAC.
Patrón habitual durante períodos de precios elevados del combustible
Resulta llamativo, aunque muy lógico, que estos productos se ofrezcan y multipliquen con mayor frecuencia cuando suben los precios del combustible. Además de los conectores OBD, se incluyen aditivos para combustible, soluciones magnéticas y aditivos para aceite de motor. No se ha demostrado la eficacia de ninguno de estos métodos.
La estrategia de marketing también sigue un patrón recurrente. Los proveedores prometen grandes ahorros, presentan supuestos testimonios y utilizan términos técnicos difíciles de entender. A veces muestran certificados, pero estos no garantizan su eficacia real.
Correos electrónicos no deseados y presión de ventas
Los defensores de la protección al consumidor están observando en Europa un aumento en los correos electrónicos no deseados sobre este tipo de productos. Estos correos suelen utilizar tácticas para presionar al consumidor, como afirmar que hay cantidades limitadas. Las explicaciones técnicas suelen ser vagas o inexistentes.
El ADAC señala que las soluciones eficaces se habrían utilizado hace tiempo como equipamiento estándar si realmente hubieran generado ahorros significativos en los consumos de los coches.
¿Qué factores pueden influir realmente en la rebaja de consumos?
Quienes deseen pues reducir el consumo de combustible en estos tiempos de combustibles tan caros en las gasolineras, que se olviden de estos conectores de OBD y se preparen para poder influir principalmente por ellos mismos. Un estilo de conducción suave, una velocidad adecuada y la presión correcta de los neumáticos afectan directamente al consumo y sí constatan evidentes ahorros. Las cargas innecesarias también lo incrementan.
• Una conducción anticipada y constante reduce los cambios de carga y el consumo de combustible.
• El mantenimiento regular y la presión correcta de los neumáticos disminuyen el consumo de energía.
• Evitar cargas innecesarias reduce el peso del vehículo.
• El control constante del consumo de combustible aporta transparencia.
En condiciones reales, todos los estudios advierten que sí es posible ahorrar hasta un 20% de combustible ajustando el comportamiento al volante. Parte del efecto percibido de estos dispositivos de OBD se explica también, todo hay que decirlo, por el hecho de que los conductores modifican su comportamiento de forma inconsciente una vez que lo han instalado.
En definitiva, los conectores OBD no han mostrado ningún efecto técnico en las pruebas realizadas por el ADAC en Alemania. El ahorro potencial reside principalmente en los hábitos de conducción y en el buen estado del vehículo.
