La salida de Carlos Tavares como consejero delegado de Stellantis era un hecho, ya que en el pasado mes de septiembre se había creado un consejo de administración para buscar a su sustituto cuando se retirase en 2026, año en el que acababa el contrato del portugués. Pero lo que ha pasado este domingo ha alterado por completo los planes, ya que desde la compañía neerlandesa han anunciado que han aceptado la renuncia del directivo a su cargo con efecto inmediato.
Carlos Tavares, el creador de grandes grupos de la automoción
El portugués Carlos Antunes Tavares Días inició su carrera dentro del mundo del automóvil dentro del Grupo Renault. En la marca francesa ocupó varios puestos directivos y fue escalando en la pirámide hasta que se vio bajo la sombra de Carlos Ghosn. Al no poder llegar a su objetivo de alcanzar el puesto de director ejecutivo de una marca decidió en 2013 abandonar la compañía.
Esa meta la conseguiría apenas un año después, cuando el entonces consejo de administración de PSA (Citroën y Peugeot) le nombró director general y presidente sustituyendo en el cargo a Philippe Varin. Desde ahí fue capaz de reconducir al grupo francés a la senda de los beneficios, además de lanzar DS como marca independiente y completar la adquisición de Opel/Vauxhall a General Motors.
También se le otorga el honor de haber sido uno de los grandes impulsores de la creación de Stellantis, creada a partir de la fusión de la citada PSA con FCA (Fiat y Chrysler). Tanto es así, que cuando el nuevo grupo automovilístico nace en 2021 se convierte en su primer director ejecutivo.
Como suele suceder en casos de despedidas, no faltaron las buenas palabras para Tavares en la realización de todos estos trabajos descritos. Ha sido el propio John Elkann, presidente de la compañía, el que le ha agradecido sus "años de dedicación y el papel que ha desempeñado en la creación de Stellantis, además de en las anteriores transformaciones de PSA y Opel, que nos han situado en el camino de convertirnos en un líder mundial en nuestra industria".
Las principales razones de la salida de Carlos Tavares
"El éxito de Stellantis desde su creación se ha basado en una perfecta alineación entre los accionistas de referencia, el Consejo de Administración y el consejero delegado. Sin embargo, en las últimas semanas han surgido diferentes puntos de vista que han dado lugar a la decisión del Consejo de Administración y el CEO de hoy", comenta el director independiente sénior de Stellantis, Henri de Castries.
Este extracto está recogido de la nota de prensa que ha publicado Stellantis sobre la renuncia de Carlos Tavares y creo que resume bastante bien lo que puede haber sucedido dentro del seño de la compañía. No se sabe exactamente el punto de la discordancia, quizás para eso se necesite más tiempo, pero todo apunta a que tendría que ver con sus métodos de gestión contrarios a la junta directiva.
Hay que recordar que, desde la UAW, uno de los principales sindicados de Estados Unidos, se había pedido abiertamente su despido por las medidas que había tomado para las plantas americanas, mientras que los trabajadores italianos se habían declarado en huelga en octubre para protestar por los recortes de producción. A esto tenemos que sumar a los distribuidores, cabreados por diferentes problemas a la hora de realizar los pedidos.
Otro de los factores que aluden como conflicto entre Tavares y el consejo de administración, en concreto apuntan a John Elkann, eran los malos resultados que estaba registrando Stellantis en América del Norte. Al final, es un mercado tan importante como Europa en materia de ganancias y las ventas de marcas como Jeep o Dodge habían descendido, además de la salida de varios directivos importantes.
Trabajando hasta la última semana
Lo que quizás pueda sorprender más de esta decisión tomada por Carlos Tavares es que la semana pasada estaba teniendo reuniones importantes para Stellantis. En concreto, nos referimos a la que tuvo con el presidente del Gobierno español en la Moncloa, Pedro Sánchez, y con el ministro de Industria, Jordi Hereu, para conversar sobre las últimas ayudas concedidas a través del Perte VEC.
Sea como fuere, desde Stellantis han confirmado que ya ha comenzado el proceso para designar a un nuevo consejero delegado permanente a través de un Comité Especial del Directorio. Aunque para conocer al sustituto de Tavares habrá que esperar al primer semestre de 2025 y mientras tanto será el propio John Elkann el que asuma sus funciones como cabeza visible de un Comité Ejecutivo Interino.
