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No es que la movilidad en ciudad cambie por completo desde mañana, pero desde luego el nuevo Real Decreto 518/2026 aprobado por el Gobierno, y que entra oficialmente en vigor a partir del día 1 de octubre, introduce novedades muy importantes para la circulación, no solo de coches, sino también de los Vehículos de Movilidad Personal y hasta de los desplazamientos urbanos de los peatones. Todo, con el objetivo de lograr una mejor convivencia entre todos los usuarios y una mayor seguridad y protección.
Tras avanzarte ya en los últimos días a grandes rasgos las principales modificaciones introducidas en las carreteras por el Reglamento General de Circulación, con nuevas normas de adelantamiento o de uso de las motos, hoy nos detenemos en las novedades de los recorridos urbanos, que han pasado más desapercibidas y que, realmente, nos van a afectar incluso más, ya que es por donde generalmente más nos movemos en el día a día. Hemos descubierto hasta 5 grandes nuevas normas que, de un modo u otro, van a condicionar desde mañana nuestra movilidad en ciudad.
1. Nuevas prioridades para ciclistas y prohibiciones para coches
Una de las grandes novedades introducidas por el nuevo Reglamento General de Circulación tiene que ver con la convivencia entre vehículos de motor y ciclistas. Aunque son varias las normas que afectan a estos usuarios ya en ciudad, las hemos agrupado en una sola para contarte todas las modificaciones. Y la primera te llevará ya, desde mañana, a tener que dejar al menos 5 metros respecto a las bicicletas que circulen delante de ti en un mismo carril en ciudad… o a pagar una nueva multa de 200 euros.
Con esta nueva medida, la DGT busca mejorar el margen de seguridad entre bicicletas y vehículos a motor en la circulación urbana, un objetivo que se completa en la regulación con nuevas normas que permiten ya que el ciclista circule preferentemente por el centro del carril, siempre que resulte compatible con la seguridad del propio ciclista y del resto de usuarios, así como aprobar que puedan rebasar vehículos a motor tanto por la derecha como por la izquierda, especialmente cuando exista una retención y necesiten alcanzar las zonas de espera adelantadas en las intersecciones. Otra novedad les permitirá ya circular en los dos sentidos de circulación en calles de un único carril y límite de velocidad de 30 km/h o menor, pudiendo por tanto ir en sentido contrario a los coches. ¡Mucho cuidado!
2. Aparcamientos más caros para los vehículos más grandes
Otra de las nuevas normas que más puede condicionar la circulación urbana, especialmente en las más grandes ciudades, va a ser la que permita ya a los ayuntamientos establecer nuevas tarifas de estacionamiento teniendo en cuenta, además del habitual factor medioambiental regulado por las etiquetas de la DGT, las dimensiones de los vehículos. Como ya ocurre en algunos países europeos, se busca con esta norma penalizar a los coches más grandes y pesados, como por ejemplo los SUV, que podrían pagar más por aparcar. Eso sí, esta norma no es estatal, sino que el Gobierno habilita a los ayuntamientos a que ellos decidan si la implantan o no. También, además, podrán establecer nuevas limitaciones horarias y determinadas medidas de control destinadas a mejorar la rotación y disponibilidad de las plazas.
3. Nuevos carriles VAO de alta ocupación con nuevas normas
Otra importante novedad que introduce el nuevo Reglamento General de Circulación, y que en este caso podrá afectar al número de vehículos que decidan entrar en las grandes ciudades, es la que regula especialmente ahora los nuevos carriles VAO de alta ocupación que, ya habilitados en algunas grandes urbes como Madrid, Valencia o Sevilla, se multiplicarán en los próximos meses. El Real Decreto modifica las reglas de acceso y circulación a estos carriles, concretando ya que, por regla general, solo los vehículos con dos o más ocupantes a bordo podrán utilizarlos, eliminando la opción de que los coches con etiqueta Cero Emisiones tengan vía libre para entrar como hasta ahora: solo si van con 2 ocupantes, como el resto de vehículos, podrán acceder a ellos. La norma permitirá eso sí que los puedan usar determinados vehículos que dispongan de la señal V-15 o de la tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad y movilidad reducida, así como determinados autobuses.
4. Los peatones ya no podrán cruzar rotondas caminando
Otra importante nueva regulación, que en este caso nos afectará desde mañana a todos como peatones, es que el nuevo Reglamento establece ahora que los peatones tengan ya prohibido atravesar plazas y glorietas por la calzada. Desde ahora, deberán siempre rodearlas, salvo que exista un paso de peatones habilitado. En el día a día cruzar una rotonda por medio para acortar en un desplazamiento es una práctica de lo más habitual en pueblos y ciudades.
5. Nuevas normas para aparcar motos en ciudad
Por último, analizando el nuevo Real Decreto 518/2026 ya publicado en el Boletín Oficial del Estado descubrimos otra importante regulación que afectará directamente a las motos, pero indirectamente también al resto de vehículos y a los peatones. Y es que el Gobierno permite desde mañana también que los ayuntamientos puedan ya regular mediante nuevas ordenanzas municipales las paradas y estacionamientos de vehículos de dos ruedas en aceras, paseos y otras zonas peatonales legalmente. Eso sí, esta posibilidad deberá llegar siempre y cuando no interfiera y garantiza el correcto tránsito de los peatones, con especial cuidado de las personas con movilidad reducida o discapacidad.
