El fabricante japonés Toyota aprovechó la carrera Super Taikyu de 24 horas en el circuito de Fuji para presentar algunos proyectos nuevos y espectaculares. Uno de ellos es un Toyota Camry con motor de siete cilindros. El Camry GR ha sido desarrollado y construido por Gazoo Racing y la marca ha elegido este modelo como base porque es uno de los coches que Toyota fabrica en Estados Unidos y que también ofrecerá en Japón en el futuro.
Motores 3+4=7
Un motor de siete cilindros suena muy poco convencional. Los japoneses no desarrollaron un motor nuevo, sino que implementaron la configuración de siete cilindros de una manera completamente diferente: con un concepto de doble motor. Bajo el capó del Camry, instalaron el motor de tres cilindros turboalimentado de 1.6 litros, conocido del Yaris y el Corolla. Los cuatro cilindros restantes los proporciona un segundo motor en el eje trasero. Para hacer espacio para este, se rediseñó toda la sección trasera. Donde normalmente estarían los asientos traseros, ahora se ubica el segundo motor entre una jaula antivuelco y un subchasis.
Toyota no ha publicado cifras oficiales de rendimiento para su innovador sistema de tracción integral. Sin embargo, se sabe que el motor de tres cilindros puede entregar fácilmente 300 CV incluso en su configuración estándar. El motor de cuatro cilindros trasero probablemente sea de dos litros. Si se trata del nuevo motor turboalimentado G20E, su potencia potencial oscila entre 450 y 600 CV. En total, estaríamos hablando de entre 750 y 900 CV. Pero, como ya se ha mencionado, no hay cifras oficiales.
Aspecto de carrocería ancha, pero sin posibilidad de producción
Un kit de carrocería ancha con enormes pasos de rueda ensanchados, un nuevo alerón delantero, faldones laterales rediseñados y un gran difusor trasero garantizan una apariencia espectacular. Un enorme alerón corona la tapa del maletero. Llantas de aleación negras llenan los pasos de rueda.
Eso sí, hay que aclarar que el prototipo de motor bicilíndrico de 7 cilindros del Camry GR nunca llegará a la producción; seguirá siendo un modelo único. Esto demuestra, sin embargo, la importancia que Akio Toyoda, presidente del consejo de administración de Toyota, le da al placer de conducir en la automotriz japonesa.
En definitiva, el prototipo Camry GR demuestra lo que sucede cuando se da libertad a los ingenieros para experimentar con un concepto de vehículo. El resultado es un prototipo con dos motores que, en conjunto, producen siete cilindros. Si bien nunca existirá un modelo de producción equivalente, el Camry GR muestra lo que sería técnicamente posible.
