BMW está trabajando intensamente en el nuevo M3, tal y como te venimos anticipando ya desde hace varios meses. Este modelo, siempre muy esperado, no solo ofrecerá a los aficionados un diseño de última generación, sino también nuevos conceptos de propulsión, como parte de la estrategia Power of Choice.
El BMW M3 totalmente eléctrico es completamente nuevo y su lanzamiento está previsto para 2027, según nos informan hoy nuestros compañeros de Auto Motor Un Sport. Un año después, ya en 2028, le seguirá la variante con motor de combustión, que presumiblemente utilizará un sistema híbrido ligero.
Precio similar de los nuevos BMW M3, eléctrico y de combustión
Esto supone una decisión fundamental respecto al sistema de propulsión para los futuros compradores del M3. Sin embargo, el precio no debería ser un problema, ya que la directora de ventas de BMW M, Sylvia Neubauer, ha declarado a la revista británica "Autocar" que el M3 eléctrico y el M3 de seis cilindros costarán prácticamente lo mismo. Neubauer no especificó el precio exacto en el que se posicionarán ambos modelos M3. Basándonos en la gama actual del M3, se puede esperar un mínimo de 110.000 €.
Según Neubauer, el aspecto de ambas versiones diferirá solo ligeramente. Los factores funcionales serán la principal consideración. Los entusiastas de M pueden estar seguros, no obstante, de que el nuevo M3 ofrecerá la auténtica sensación M y una dinámica de conducción genuina con cualquier sistema de propulsión. ¿Cómo convencer a los escépticos de los vehículos eléctricos? Simplemente, poniéndolos al volante. El concepto de propulsión eléctrica hablará por sí solo, según anticipan ya sus responsables e ingenieros de desarrollo.
Versión eléctrica con una ventaja de potencia significativa
Sus especificaciones clave resultan igualmente impresionantes. Si bien no se han confirmado oficialmente, los rumores sugieren que la versión de producción, basada en la arquitectura eléctrica del BMW i3 recientemente presentado, contará con cuatro motores eléctricos con una potencia total de entre 800 y 900 CV. Incluso se ha informado que los prototipos superan los 1300 CV.
Esto convertiría al nuevo M3 eléctrico en el BMW M de producción más potente jamás fabricado. La propulsión eléctrica también permite la tracción integral y trasera, la distribución electrónica del par motor y una aceleración espectacular. Se espera que acelere de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
BMW M3 gasolina y micro-híbrido
La versión de gasolina del M3, que sigue basándose en la conocida arquitectura CLAR, probablemente conservará el conocido motor de seis cilindros en línea biturbo de tres litros, aunque mejorado con tecnología híbrida ligera. El motor eléctrico, alimentado por un sistema híbrido ligero de 48 voltios, estará integrado en la conocida transmisión automática de ocho velocidades.
Sin embargo, en la marca parece haberse descartado ya una variante híbrida enchufable (PHEV) debido al peso adicional. Las críticas dirigidas al peso del M5 probablemente influyeron significativamente en esta decisión. Se rumorea que la potencia del M3 de gasolina oscilará entre 525 y 550 CV. Esto lo hace considerablemente menos potente que la versión eléctrica. Actualmente, no está prevista una opción de transmisión manual.
En definitiva, BMW ofrecerá el próximo M3 tanto con motor de combustión como en versión totalmente eléctrica. Ambas versiones comparten el diseño de la Neue Klasse. Se espera que el M3 eléctrico tenga ventaja en términos de rendimiento y dinámica de conducción. BMW promete que los precios serán prácticamente idénticos. El M3 eléctrico llegará en 2027, y la versión con motor de combustión un año después.
