Pese a que Tesla ha vuelto por sus fueros contando con las ventas de este último mes de marzo, cada vez son más las marcas que ofrecen productos alternativos que pueden competir en precio con los modelos americanos. Así lo ha demostrado Skoda con su último Enyaq, renovado en sus dos carrocerías, y que ahora comienza sus tarifas en unos atractivos 44.550 euros.
Hay que recordar que estos nuevos Enyaq ya adoptan el lenguaje “Modern Solid” de la marca, visto por primera vez en su hermano pequeño el Elroq. Donde más evidente se aprecia es en su frontal, en donde encontraremos una nueva iluminación, así como un paragolpes diferenciado. Mientras, el resto de la carrocería se mantiene más o menos igual.
Sus medidas se han modificado ligeramente con la actualización. La nueva longitud será ahora de 4.658 mm (crece 9 mm la carrocería normal y 5 mm la deportiva), manteniendo la anchura de 1.879 mm y subiendo la altura en 1 mm para establecerse en 1.622 mm (el Coupé son 1.623 con un crecimiento de 2 mm). Estos cambios no variarán su habitabilidad interior ni la capacidad de su maletero que se quedan en 585 y 570 litros (Coupé).
Respecto al interior, no encontraremos cambios estructurales más allá de la incorporación de un volante de diseño diferente (aquí también desaparece el logo clásico como sucedía en el exterior). Habrá hasta seis “Design Selections” o ambientes distintos para elegir, en el que se utilizan ahora muchos más materiales sostenibles.
Gama del Skoda Enyaq 2025
Tanto para la carrocería convencional como para el Coupé, Skoda ofrece a sus clientes dos tamaños de baterías, así como tres opciones de motorizaciones con potencias que están comprendidas entre los 150 kW (204 CV) y los 210 kW (286 CV). Empezando con el menos potente, conocido como Enyaq 60, dispone de una batería de 63 kWh que le ha permitido homologar una autonomía de 437 km (446 en el Coupé).
Por encima se sitúa el Enyaq 85, cuyo motor eléctrico de nuevo vuelve a mandar toda su fuerza al eje trasero, en concreto los 210 kW (286 CV) disponibles. Su ventaja es que cuenta con una batería mucho más grande, en concreto su capacidad alcanza los 82 kWh, lo que le permite firmar una autonomía homologada de 586 km (diez más en el Coupé).
Cerraríamos este apartado con el Enyaq 85x. Partiendo de la base del anterior, su peculiaridad es que añade otro motor eléctrico que se encarga de mover el eje delantero para ofrecer la tracción total. Aunque el hecho de contar con esta configuración hace que su autonomía baje a 549 km (558 km en el Coupé).
Las citadas baterías están preparadas para admitir altas potencias de carga, estableciéndose el tope en 165 kW para el Enyaq 60 y en 175 kW para los otros dos. Utilizando esta última referencia, se podría pasar del 10 al 80% en apenas 28 minutos, operación que con el otro tardaríamos 24 minutos. Y ofrecen carga bidireccional, por si queremos utilizar su energía para recargar otro elemento como una bicicleta o un patinete.
Precios del Skoda Enyaq y Enyaq Coupé
- Skoda Enyaq 60: 44.550 euros
- Skoda Enyaq 85: 47.350 euros
- Skoda Enyaq 85x: 50.150 euros
- Skoda Enyaq 85 Sportline: 50.550 euros
- Skoda Enyaq Coupé 60: 46.850 euros
- Skoda Enyaq Coupé 85: 49.950 euros
- Skoda Enyaq Coupé 85x: 52.750 euros
- Skoda Enyaq Coupé 85 Sportline: 53.150 euros
