Tres años después de su lanzamiento, el Renault Captur (con código de denominación interno HJB) recibirá una importante actualización de cara a otoño de 2023, casi al mismo tiempo que su rival, el Peugeot 2008 (con código de denominación interno P24).
Resulta curioso, tal y como avanzan desde Francia, que el actual diseño del Peugeot 2008 nació de los trazos del entonces jefe de diseño de la firma del león, Gilles Vidal, que pasó a Renault hace casi un par de años. Pues bien, este mismo diseñador será el responsable de la estética de dos vehículos que son rivales directos en el mercado.
En el caso de la actualización del Captur 2023, su actualización estética será de lo más notoria, al contrario de lo que suele suceder en los restyling de los vehículos, donde lo habitual es que el diseño cambie de forma muy ligera con cambios de lo más leves y sutiles. En esta ocasión, el rediseño exterior del SUV urbano de la firma del rombo contará con modificaciones muy notables y sus líneas estéticas tomarán muchos rasgos del proyecto DJB (un gran Captur de unos 4,40 m) previsto para el verano de 2024 y de la versión de producción derivada del concept Scénic Vision.
Con la nueva imagen exterior del Captur 2023, este modelo se diferenciará muchísimo con una identidad estética propia al recientemente desvelado nuevo Mitsubishi ASX 2023, un vehículo que comparte plataforma técnica y que, además, presenta multitud de elementos estéticos en el exterior que son prácticamente similares al Captur comercializado desde 2020 hasta la actualidad.
De esta forma, todo hace indicar que el nuevo frontal del Renault Captur 2023 adoptará un estilo más robusto y vertical, caracterizado por un capó en posición más alta y faros de nueva factura. En la parte trasera, los cambios serán menores (firma luminosa revisada, el nuevo emblema de la marca con toques vintage ya visto en el Austral, etc.) al igual que en el interior.
Renault Captur 2023: sus cambios técnicos
La gama mecánica del Captur 2023 contará con diversas novedades. A nivel de tecnología híbrida E-Tech, el nuevo motor 1.2 turbo de tres cilindros estrenado en el inédito Austral no estará presente en el SUV urbano de la firma del rombo, de tal forma que el motor de combustión en las versiones híbrida e híbrida enchufable E-Tech seguirá siendo 1.6 atmosférico.
De forma concreta, la versión híbrida autorrecargable de 145 CV del Captur 2023 albergará una batería con algo más de capacidad (1,3 kWh frente a los 1,2 kWh actuales). Por su parte, la batería de la versión híbrida enchufable 1.6 E-Tech de 160 CV también aumentará su capacidad de 9,8 a 10,5 kWh.
En el resto de la gama mecánica, seguirá estando disponible el motor de gasolina 1.0 TCe en niveles de potencia de 90 y 100 CV (esta última, en su variante bi-fuel compatible con gas licuado de petróleo GLP). Por otro lado, la versión 1.3 TCe en niveles de potencia de 140 y 160 CV (sólo disponible en algunos mercados) probablemente desaparecerá del catálogo comercial, ya que la firma francesa comunicó recientemente su intención de reducir la gama y la oferta mecánica de muchos de sus modelos.
