En esta ocasión tenemos que felicitar a nuestros compañeros de Carscoops por la primicia que han conseguido. Porque si bien ya era vox populi que Volkswagen se encontraba desarrollando una variante R para su Tiguan, los fotógrafos de este medio han conseguido pillar a un Terramar un tanto vitaminado realizando sus últimos ajustes en el Circuito de Nürburgring.
El Cupra Terramar más potente al descubierto
Las primeras imágenes que captaron los “paparazzi” del motor muestran al Terramar tapado deliberadamente por una lona para entrar encima de un remolque en el “Infierno Verde”. Estaba claro que no querían que nadie descubriese esta nueva versión antes de tiempo, pero me temo que finalmente no fue así.
Aunque tras analizar las primeras fotografías de este Terramar vitaminado tampoco hay mucho que poder comentar, pues se parece estéticamente bastante al SUV actual que comparte plataforma con el citado Tiguan y también con el Audi Q3. Pero a nosotros siempre nos gusta sacar hasta el último detalle y está claro que esas llantas de gran formato y pintadas en negro no están disponibles actualmente en el catálogo del modelo español. Y por detrás de ellas se aprecia unas pinzas especiales en el tono copper característico de la marca.
El último detalle remarcable de este prototipo pintado en un blanco inmaculado lo encontraremos en la zona trasera. Aquí podemos ver como se ha modificado ligeramente el paragolpes para poder dar cabida a una salida cuádruple de escape, que bien podrían firmar en Akrapovic, y que es muy parecida a la que luce ahora mismo el Formentor VZ Extreme con su motor de 333 CV.
¿Cómo sería el Cupra Terramar más potente?
Más allá del tema estético, por ahora no hay mucha información o posibles filtraciones de cómo podría ser este Terramar. A modo de recordatorio, actualmente su gama comienza con un motor 1.5 TSI de 150 CV, aunque también se puede optar por un 2.0 TSI de 265 CV.
No podemos olvidar que bajo la etiqueta 0 emisiones tenemos el eHybrid, que combinar el motor de gasolina de 1.5 litros con uno eléctrico, así como una batería de 25,8 kWh de capacidad. Esto permite a este híbrido enchufable contar con una potencia combinada de 272 CV y homologar una autonomía eléctrica de 121 kilómetros.
Y aunque es demasiado pronto pasa saber qué motor tendrá bajo el capó este futuro Terramar, todo apunta a que será el cuatro cilindros y 2.0 litros TSI que rinde 333 CV y que precisamente es el que tiene el Formentor VZ Extreme que antes he comentado. Lo que sí parece claro, vistas las imágenes, es que su debut no se va a demorar demasiado.
