Hace solo unos días, cuando te contamos cómo sería la nueva generación del Peugeot 3008, te avanzamos una gran novedad: la marca francesa estaba trabajando ya en una nueva versión micro-híbrida con tecnología de 48V. Sin embargo, hoy conocemos que esta incorporación no llegará con la nueva generación del SUV, sino que se adelantará al inicio de 2023 para montarse en el actual modelo, y en el Peugeot 5008, de cara a mejorar ya inmediatamente su eficiencia.
La apuesta de Peugeot es evidente: seguir incrementando la electrificación en toda su gama. Así, al lanzamiento de nuevos modelos como los 308 Híbridos y 100% eléctricos, la marca anuncia ahora en Francia esta otra importante novedad que afectará ya como hemos dicho a los 3008 y 5008: la llegada de un motor 1.2 PureTech de nuevo desarrollo en combinación con un sistema mild hybrid de 48V.
Peugeot 3008 y 5008 2023: nuevo motor 1.2 PureTech mild hybrid
En concreto, la marca francesa revisa a fondo ahora su bloque 1.2 PureTech de 3 cilindros, de cara a poder superar ya incluso las futuras normas de emisiones Euro 7, previstas inicialmente para el año 2026. Este motor abandona ahora la correa de distribución húmeda, que se ha demostrado poco fiable, por una nueva cadena de distribución. Denominado como un motor de Generación 3, desarrollará 136 CV de potencia y 230 Nm de par máximo.
Este nuevo 1.2 PureTech, como el 1.2 TCe de Renault que ha inaugurado el Austral, adopta ahora un ciclo Miller y un nuevo turbo de geometría variable para optimizar mejor los consumos. Inicialmente, como hemos avanzado, se ofrecerá en versión mild hybrid de 48V, para rebajar en un 15 por ciento el gasto de combustible. El motor eléctrico, de 21 kW, está alojado ahora en una exclusiva transmisión automática también de nuevo desarrollo.
Esta caja, desarrollada por Punch Powertrain, es automática de doble embrague y se ha fabricado como parte de una nueva empresa conjunta con PSA en Trémery-Metz. En combinación, toda esta nueva versión micro-híbrida es capaz de permitir una conducción 100% eléctrica durante 1 kilómetro a baja velocidad, casi como si de un híbrido convencional se tratase. La batería cuenta con una capacidad de 0,9 kWh.
Nuevo 3008 Híbrido Enchufable y más novedades en Peugeot
Estrenada esta versión sorprendentemente en dos modelos que agotan sus días en el mercado antes del cambio generacional, Peugeot también anuncia en Francia que a finales de noviembre dejará además de fabricar las versiones 2.0 BlueHDi de 180 CV y 1.6 PureTech de 180 CV. Posteriormente, este nuevo 1.2 PureTech mild hybrid se extenderá a otros modelos de la gama, como el 508 y a otros fabricantes de Stellantis, como Citroën y Opel.
Otras novedades que se anuncian desde Francia para los próximos meses son la ampliación de la gama híbrida enchufable del 3008, con una versión de 180 CV a partir de marzo de 2023, y la llegada del nuevo motor eléctrico Emotors (Nidec/PSA) de 156 CV, con nueva evolución también de la batería CATL con una potencia ahora de 54 kW en lugar de 50, que estará disponible en el e-208 a partir de febrero de 2023 y en los nuevos e-308 y e-308 SW durante la segunda mitad del próximo año.
