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La llegada del nuevo Ford Puma es una de las grandes atracciones de este mes. El nuevo SUV basado en el Fiesta aterriza en el mercado y, ahí, se encontrará ya con un nuevo rival también de lo más interesante: el Peugeot 2008. En las últimas semanas te hemos hablado ya algunas de este nuevo modelo, que comparte arquitectura y componentes con el nuevo 208, e incluso lo hemos podido conducir. Ahora, te lo enseñamos en el vídeo que encabeza este artículo y te damos todas sus cifras ya oficiales.
Con 4,30 metros de longitud y 2,60 metros de distancia entre ejes, el nuevo Peugeot 2008 2020 se sitúa como un SUV utilitario de lo más práctico, contando con un maletero homologado de 434 litros VDA. Su interior además se acompaña de un sofisticado ambiente, en el que brilla el diseño i-Cockpit 3D asociado a una pantalla táctil de 10 pulgadas. Hasta 4 tomas USB o la posibilidad de incorporar el avanzadísimo sistema HiFi Premium Focal de audio, con hasta 10 altavoces y 4 woofers, completan una dotación de lo más moderna.
A nivel de gama, el nuevo Peugeot 2008 2020 ofrece hasta 3 tecnologías de propulsión distintas, contando con versiones diésel, de gasolina y 100% eléctrica, con hasta 155 CV de potencia. A destacar sobre todo su avanzada variante Peugeot e-2008, con cero emisiones y 100 kW (136 CV de potencia).
Este nuevo Peugeot e-2008 100% eléctrico acelera ya de 0 a 100 km/h en solo 8,1 segundos (ante los 8,2 segundos de la versión 2008 PureTech 155 CV EAT8) y cuenta con una batería de 50 kWh que le permite ofrecer una autonomía de hasta 320 kilómetros. En cuanto a los motores de combustión tradicionales, la gama parte de consumos homologados de solo 3,6 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 96 g/km.
El Peugeot 2008 se fabrica ya en el Centro de Vigo de PSA, en Galicia, gracias a un gran trabajo de desarrollo que ha empleado 49 semanas. Su adaptación a la nueva plataforma CMP y a sus sistemas de propulsión nuevos ha necesitado una profunda transformación de la planta, así como de sus trabajadores (2.500). A finales de 2019 ya se ha alcanzado la cadencia máxima de 650 unidades diarias de fabricación, pero se prevé llegar casi a las 1.000 unidades diarias cuando se añada un turno más.
