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Ebro sigue dando pasos de gigante en el mercado español. La marca, nacional pero que emplea tecnología china, quiere ahora reforzar su presencia en uno de los segmentos más disputados del mercado, el de los SUV compactos. Y lo hace esta vez presentando una importante actualización de su modelo de acceso, el Ebro s400, añadiendo la versión Plus HEV.
Este nuevo SUV de Ebro llega con cambios que van bastante más allá de una renovación estética: estrena un motor de gasolina 1.5 TGDI de quinta generación, introduce mejoras en el sistema híbrido, amplía su dotación tecnológica y añade nuevos elementos de confort que hasta ahora encontrábamos en modelos superiores de la marca.
Nueva motorización para el Ebro s400 HEV
La principal novedad del Ebro s400 Plus HEV está bajo el capó. El SUV incorpora un propulsor de gasolina 1.5 TGDI de 105 kW (143 CV), desarrollado específicamente para aplicaciones híbridas por el Grupo Chery. Trabaja asociado a una transmisión híbrida DHT con dos motores eléctricos y permite alcanzar una potencia combinada de 224 CV y 295 Nm de par máximo.
Con estas credenciales, el nuevo EBRO s400 Plus HEV anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, una velocidad máxima de 175 km/h y un consumo medio de solo 5,3 l/100 km. Todo ello con un precio de partida de 22.990 euros, una cifra con la que la marca pretende hacerse un hueco entre los SUV híbridos de tamaño compacto.
Para conseguir ahora una eficiencia térmica del 44,5% en el nuevo motor 1.5 TGDI, Ebro confirma la incorporación diferentes soluciones técnicas. Entre ellas figuran un sistema inteligente de gestión térmica, la sobrealimentación eficiente HTC, la lubricación inteligente i-LS y la tecnología de alta dilución HiDS. La marca atribuye a estas tecnologías distintas mejoras en la eficiencia y reducciones de consumo.
Este motor de combustión trabaja conjuntamente con una transmisión híbrida dedicada DHT que integra dos motores eléctricos y una batería de 1,83 kWh de capacidad y tecnología NMC (níquel, manganeso y cobalto).
El resultado es una potencia máxima combinada de 165 kW (224 CV) y un par máximo conjunto de 295 Nm. Una cifra de potencia que sitúa al s400 Plus en una posición interesante dentro de su categoría, especialmente teniendo en cuenta sus dimensiones (mide 4,32 metros de longitud) y su planteamiento como SUV de utilización cotidiana.
Puede circular en modo eléctrico a baja velocidad
Una de las características de este sistema híbrido es su capacidad para funcionar de diferentes maneras en función de las condiciones de conducción. La gestión electrónica permite que el vehículo se mueva como eléctrico puro a bajas velocidades, mientras que también puede trabajar en modo tándem, utilizando el motor de combustión para generar energía que posteriormente emplea el motor eléctrico encargado de mover las ruedas. Existe asimismo un funcionamiento en paralelo, en el que el motor de gasolina y los eléctricos intervienen simultáneamente para impulsar el vehículo.
El conductor dispone en el nuevo Ebro s400 Plus de los modos de conducción Eco y Sport, mientras que el sistema de gestión energética aprovecha las fases de frenada y retención para recuperar energía y almacenarla en la batería.
Nuevo diseño exterior: parrilla, luces LED y llantas de 18 pulgadas
El Ebro s400 Plus también introduce una serie de modificaciones estéticas que permiten diferenciarlo de la configuración anterior. En el frontal encontramos una nueva parrilla con elementos verticales y el logotipo integrado, acompañada de un marco negro y un nuevo diseño vertical de las luces DRL. La firma lumínica LED contribuye a reforzar su personalidad visual y le proporciona una imagen más deportiva.
En el lateral destacan las nuevas barras de techo, los retrovisores en color negro y los protectores inferiores de las puertas con el mismo acabado. También estrena llantas de aleación de 18 pulgadas, montadas sobre neumáticos Kumho en medida 215/55.
Otra de las novedades es la incorporación del color metalizado Tech Grey, que se suma a las opciones blanca y negra. De hecho, Ebro ha anunciado que las unidades reservadas durante noviembre podrán beneficiarse de este nuevo acabado de carrocería sin coste adicional. Se trata de un extra valorado por la marca en 500 euros.
En la parte trasera, el protagonismo corresponde a los pilotos LED tridimensionales con diseño Coast to Coast, que recorren visualmente la anchura del vehículo. El difusor inferior, por su parte, prescinde de salidas de escape visibles para reforzar su imagen electrificada.
Más tecnología y equipamiento: doble pantalla de 12,3" y volante calefactable
El habitáculo también recibe mejoras relevantes. La principal novedad estética es la introducción de un techo interior negro, mientras que el equipamiento incorpora dos elementos de confort especialmente interesantes para los meses de invierno: el volante calefactable y el parabrisas calefactable.
El puesto de conducción mantiene una arquitectura horizontal y digital, con dos pantallas de 12,3 pulgadas destinadas a la instrumentación y al sistema multimedia. Los asientos delanteros están tapizados en Eco Skin e incorporan reposacabezas integrados. Ambos disponen de calefacción, mientras que el del conductor añade regulación eléctrica.
En el apartado de conectividad, el sistema multimedia ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, control por voz mediante reconocimiento de lenguaje natural y una interfaz diseñada para facilitar el manejo de las principales funciones del vehículo. También se incorpora un cargador inalámbrico para teléfonos móviles con una potencia de 50 W.
Una de las novedades más interesantes desde el punto de vista práctico es la posibilidad de crear perfiles personalizados. El conductor puede configurar en ellos el modo de conducción, la recuperación de energía y los asistentes a la conducción que desea mantener activos. Además, Ebro ha añadido un botón de acceso rápido que permite activar directamente los sistemas ADAS personalizados, facilitando su gestión durante la conducción.
Más espacio a bordo y un maletero de hasta 430 litros
El nuevo s400 Plus conserva unas dimensiones exteriores de 4,32 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,65 metros de altura. Estas cotas permiten mantener un planteamiento equilibrado entre utilización urbana y espacio interior, aunque uno de los aspectos en los que Ebro ha querido incidir especialmente es en la comodidad de los ocupantes de las plazas traseras.
Las puertas posteriores ofrecen una apertura superior a 80 grados para facilitar el acceso al habitáculo. También se ha conseguido un suelo completamente plano en la segunda fila, sin la habitual protuberancia central que puede resultar incómoda para el pasajero de la plaza intermedia. A ello se suman unas nuevas luces de lectura en el techo.
En cuanto al maletero, la marca anuncia 310 litros de capacidad hasta la bandeja y 430 litros hasta el techo. También se han añadido argollas para sujetar la carga y se ha aumentado considerablemente la capacidad del doble fondo mediante una nueva estructura. Son mejoras que refuerzan el planteamiento práctico de este SUV, especialmente para quienes buscan un vehículo que pueda desenvolverse tanto en los desplazamientos diarios como en viajes y escapadas.
La seguridad es otro de los apartados que Ebro destaca en la nueva versión. El s400 Plus está desarrollado sobre una plataforma optimizada para vehículos electrificados que utiliza más de un 60% de aceros de alta y ultra alta resistencia. En materia de seguridad activa, incorpora de serie siete airbags y 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Entre ellos figuran el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia y la monitorización del conductor, entre otros.
Precio del nuevo Ebro s400 Plus HEV: desde 22.990 €
El nuevo Ebro s400 Plus ya se puede reservar en la red de concesionarios de la marca con un precio de partida de 22.990 euros. Además, como promoción de lanzamiento, las unidades reservadas durante noviembre podrán incorporar como hemos anticipado ya gratuitamente la pintura metalizada Tech Grey, cuyo valor anunciado es de 500 euros.
Otro argumento comercial es la garantía. Como el resto de modelos de la marca, el s400 Plus contará con siete años de garantía o 150.000 kilómetros, mientras que el sistema híbrido dispondrá de una cobertura específica de ocho años o 160.000 kilómetros. La producción se realizará en EBRO Factory, en Barcelona, dentro del proceso de reindustrialización industrial impulsado por la compañía y con el respaldo del Grupo Chery.
