Definitivamente, Nissan busca ya en el mercado una estrategia completamente nueva. Bajo el nombre de "Re:Nissan", la marca japonesa la está implementando gradualmente. El fabricante presentó recientemente su visión a corto y mediano plazo en un evento titulado "Inteligencia de movilidad para la vida cotidiana", donde mostró parte de su hoja de ruta de modelos para los próximos años. Esta hoja de ruta, que como gran novedad incluye el nuevo Juke 100% eléctrico, también suma una gran sorpresa, al menos desde una perspectiva europea: Nissan ha confirmado oficialmente el lanzamiento de un nuevo Skyline y ha publicado las primeras imágenes teaser del modelo.
Primeros indicios del diseño del nuevo Nissan Skyline
Pero quienes esperaban el regreso de esa leyenda automovilística, que cautivó a innumerables aficionados en las generaciones R32 a R34 desde finales de los ochenta hasta principios de los 2000 —especialmente en las versiones GT-R de alto rendimiento—, probablemente se sentirán algo decepcionados con el próximo Skyline. Porque (al menos inicialmente) no se lanzará como coupé, sino como sedán. Un avance muestra una vista lateral bastante distorsionada, donde se aprecian claramente dos puertas con asideros. En la parte trasera se muestra el logotipo de Skyline, mientras que los faros traseros tienen la forma típica de la serie: redondos y ligeramente más grandes por fuera que por dentro.
Otra imagen de adelanto muestra el frontal del nuevo Nissan Skyline. Presenta una forma que se estrecha bruscamente y una pequeña separación entre el borde superior y el parachoques. Esto se complementa con los faros, que incorporan luces diurnas verticales ligeramente curvadas en sus bordes exteriores. Un detalle llamativo es una línea divisoria central que separa claramente el coche en izquierda y derecha. Una "S" estilizada se sitúa sobre esta línea, probablemente como el logotipo del nuevo modelo.
Un sedán común y corriente durante años
Dado que Nissan mantiene un hermetismo absoluto sobre los detalles a pesar del anuncio, la pregunta persiste: ¿Será el nuevo Skyline algo especial o simplemente otro sedán común y corriente que difícilmente entusiasmará a los aficionados al automovilismo? Esta suposición surge de la trayectoria del Skyline desde principios de siglo. El Skyline, lanzado en 2001 con el nombre en clave interno V35, estaba técnicamente relacionado con el deportivo 350Z y solo estaba disponible con motor V6. Su diseño era algo redondeado y, desde la perspectiva actual, barroco. Este estilo se mantuvo en 2006 con el Skyline V36, hasta la llegada del V37 en 2014.
Este último fue esencialmente un Infiniti Q50, que desde entonces se ha vendido en Japón como Nissan Skyline con una apariencia apenas disimulada. Sin embargo, recuperó su carácter deportivo con la edición especial Nismo de 420 CV.
Tras aproximadamente doce años de producción, ya era hora de que Nissan presentara el sucesor del Skyline V37. Su diseño probablemente continuará con el concepto del V37. Además, es uno de los primeros modelos en fabricarse utilizando un nuevo proceso de desarrollo más rápido y rentable. Nissan no solo busca reducir el número de plataformas utilizadas en el grupo de 13 a 7 para el año fiscal 2035, sino también disminuir la complejidad de las piezas en un 70%.
¿Cuánto espacio queda para la extravagancia?
Esto sugiere que queda poco espacio para numerosas carrocerías, versiones extravagantes y versiones deportivas de alto rendimiento como el GT-R. Por lo tanto, un nuevo Skyline Coupé, como el disponible hasta la generación V36, parece bastante improbable. Por otro lado, Nissan anuncia el nuevo Skyline como un "modelo emblemático para Japón" que "ofrece rendimiento, precisión y un carácter centrado en el conductor".
Sin embargo, aún no está claro qué motorización utilizará el nuevo Skyline. Los medios internacionales siguen divididos sobre si será un motor de combustión convencional o un híbrido. El componente principal, sin embargo, parece estar confirmado: el conocido V6 biturbo de tres litros (código de fábrica VR30DDTT), que ya se utiliza en el coupé deportivo Nissan Z, entre otros modelos. Allí, el motor entrega 405 o 426 CV (en la variante Nismo). Para el nuevo Skyline, al menos la versión tope de gama, se especula con una variante modificada que podría producir más de 450 CV. También se espera tracción trasera y transmisión manual.
¿Nissan Skyline solo para Japón?
También es cuestionable en qué mercados se ofrecerá el nuevo Skyline. Ofrecer un coche completamente nuevo únicamente en su país de origen, Japón, probablemente no sería rentable. Cuando un fabricante está tan desesperado como Nissan, desarrollar un coche nuevo solo tiene sentido si el modelo tiene la oportunidad de demostrar su valía en tantos mercados como sea posible. Sobre todo porque el fabricante ha anunciado que centrará su estrategia de producto en sus "Modelos Emblemáticos".
Sin embargo, es muy improbable que esto signifique que también veremos un nuevo Skyline en Europa. El sedán podría llegar a Norteamérica bajo la marca Infiniti, perteneciente a la filial de lujo de Nissan, y llamarse Q50 o Q60.
